Iš "Tesla" savininkas pranešė jokių nesklandumų su puse metų

• Iš "Tesla" savininkas pranešė jokių nesklandumų su puse metų

Žinomas lenktynininkas ir radijo Nikita Nebylitsky savo puslapį "Facebook" aprašyta pernai ir nuosavybės pusė elektros Tesla Modelis S. žiūrovai Nebylitskogo lengvas šokas - Žinoma, tai tikrai galėtų būti? Tas faktas, kad Nikita E. atlikti auditą, paskelbė skaičiai ir faktai, kurie yra sunku suprasti ir priimti vidutinį automobilio savininkas (! Net elektros) Nr išlaidas techninė priežiūra ir jokios žalos, kai paleisti 50 tūkstančių kilometrų.

Norėdami pradėti su Tiksli: Nebylitsky gyvena Ispanijoje (mažame miestelyje Cambrils) ir dažnai keliauja į savo "Tesla". Jis pripažįsta, kad jis išmoko įkrauti automobilį tik po 20 tūkstančių kilometrų nuvalkiotas (atpratinti nuo šio įpročio pasipildyti degalų su benzinu buvo ne taip paprasta). Ir per pastaruosius 25 tūkstančių kilometrų, pagal Nebylitskogo, ir jis neima "Tesla" namuose - tik specialiomis įkrovimo stotimis, kurios Europoje Nemer (daug prekybos centrų ir automobilių stovėjimo aikštelės - jie visi yra elektros transporto priemonių navigacijos). Šis "mokestis" nemokamai Tesla savininkams ir išsprendžia problemą su automobilių: jie visada prieinama, ir jūs vis dar galite vaikščioti, eiti apsipirkti ar į kirpyklą.

"Per pastaruosius pusantrų metų, išskyrus įprastą miesto vairavimo, nuėjau į maršrutais: Cambrils - Ciurichas - Cambrils (2400 km), Cambrils - Diuseldorfas - Cambrils (3000 km), Cambrils - Viena - Frankfurtas - Praha - Cambrils ( 5000 km), Cambrils - Gibraltaras - Cambrils (2200 km), Cambrils - Monakas - Cambrils (du kartus - iš 3200 kilometrų viso). Iš viso apvalinami aš važiavau per metus ir pusę dalnyak apie 16 tūkstančių kilometrų, o ant žemės, atitinkamai, likę penkiasdešimt tūkstančių 34 tūkst. Priemonė vidutinis energijos suvartojimas buvo 251 kilovatvalandės vienam kilometrui, tai yra daugiau kaip penkiasdešimt tūkstančių kilometrų, aš suvartota 12,550 kilovatvalandžių elektros energijos. "

Nikita E. sako, kad investuoti į elektromobilių įkrovimo vis dar įmanoma, jei tikrai niežulys. Pavyzdžiui, visiškai įkrauti akumuliatorių namuose - naktinį tarifą - kainuos apie tris eurus. Pasak vairuotojas sakė, tai yra pakankamai 338 kilometrų realiame kelyje (85 tūkst kilovatvalandės, esant 251 kilovatvalandės vienam kilometrui norma ir tuo 1 kWh kaina naktinį tarifą 3 centų plius PVM).

Bet tegul patekti į įdomus ir pradėti skaičiuoti kitų žmonių pinigus. Ypač, kad jau Nebylitsky jis išreiškė visus numerius.

"Kai aš nusipirkau automobilį, jo kaina su visais variantų buvo 139,000 eurų (dabar" Tesla "pakilo 20 tūkstančių eurų). Tačiau. Aš nusipirkau automobilį savo įmonę ir Europos automobilis, įsigytas bendrovės nėra apmokestinamos PVM, atitinkamai, aš sumokėta realius pinigus 109 tūkstančių eurų. Plius tos įmonės, kurie perka elektromobilius įdėti vienkartinis mokesčių atskaitymą į 9700 eurų sumą, todėl, kad mašiną gyvenimo realijas man kainavo 99,300 eurų. Kadangi tai yra elektros ir išmetamo CO iš jo nulis aplinkos atžvilgiu pažymėjimų išdavimą bei aplinkos mokesčių dėl "Tesla" ne. Draudimo rūšis vidaus TPVCA tik, skirtingai nuo Rusijos, ji apima automobilio evakuacija gedimo atveju ar nelaimingo atsitikimo, automobilių draudimo nuo vagystės, draudimo automobilių langų ir žibintų savo akinius, kurių vertė 202 eurų per metus. "

Tai visi veiklos sąnaudos, kurios patirtos Nebylitsky su puse metų (pusė mokamų draudimo). Leiskite įtvirtinti ir papildyti: automobilių stovėjimo aikštelė elektrinių transporto priemonių yra nemokamas, važiuojant mokamų kelių nemokamai, kaučiukas ( "Aš Michelin Pilot Super Sport, ir turėtų būti greitai nušluostyti, tai verta, o gimtoji), stabdžių kaladėlės be pakeitimo, tada vairuotojas padarė (" kaip nereikalinga "). Skalbimo mašina Nebylitskogo sodininkas Sasha vos penkis kartus per metus ir pusę, nes jis yra švarus, ir tvarkytojai kabina filtras vis dar "namų" Ispanijoje, nezamerzayku nereikia.

Ne matomi ir apčiuopiami pėdsakai penkiasdešimt išnaudojimo vairuotojas sakė, kad jo automobilis yra dar. veiklos pajėgumas baterijos taip pat nepasikeitė, perskelta dažai ir akiniai nėra perrašyti ant šepečių priekinio stiklo yra ne tas pats, interjeras yra gyvas ir linksmas (nors, ko gero, ji nurodo, kad Ispanijos eksploatavimo sąlygomis: be purvo ir lietaus). Belieka atviras klausimas su kokybės garantija "Tesla", nes nieko nenutraukia ir patirti paslaugą veiksmų Nebylitsky dar turėjo laiko. Bet man pavyko išbandyti kitą paslaugą iš "Tesla" - atrakinimas tolumoje kabina.

"Per šį laiką turėjau vieną elektroninę glitch. Aš jau priskaičiuojamos pripūtimo kompresorių, automobilio raktus gulėti automobilio viduje, ir aš buvo rūkyti lauke. Netoli už kiekvieną "Tesla". Kai ji baigs krautis ir jo vairuotojas ištraukė įkrovimo laidą, matyt dėl ​​to, kad energijos bangą, mano automobilis buvo užrakintas su raktu viduje. Turėjau skambinti Tesla Kelių padėti, ir jie man pasakė, jis atidarė nuotoliniu būdu, jis paėmė apie pusę minutės. Daugiau su mašina už visą penkiasdešimt tūkstančių, nieko neatsitiko. Įdomiai, kad "Tesla" atsiprašė už šį elektroglyuk, pirkti man nemokamą vakarienę viešbučio, kuriame buvo įsikūrusi netoli jų įkrovimo stoties. Na, tai buvo penkių žvaigždučių viešbutis, bet ką daryti, jei tai atsitiko netoli "McDonald", jie tikriausiai būtų atsiprašė ten ir mano rupūžė tikrai nebūtų leiskite man mesti laisvi. "

Pagal Nikita Paton, pati mašina yra atnaujinama maždaug kartą per mėnesį. Per pusę metų atnaujinimas įtraukti autopilotas ir atnaujinimas kelis kartus, mokė labai pastatytame automobilyje kartu, visoje, įstrižai, mokė save palikti automobilių stovėjimo aikštelė (parko ir "vyparkovyvatsya" be vairuotojo), atidarymo ir uždarymo garažo duris, jei jie turi elektros pavara ir nuotolinio valdymo pultas, patobulinta interneto media player automobiliu. Be to, vietoj 3G LTE ( "už laisvą internetą, kuris iš tiesų yra nemokamai visuose Europos ir ne Europos šalių, tokių kaip Andora ir Gibraltaras, kurį aš" Tesla "aplankė"). NAVIGACIJA mašinų turėjo visus maršruto charakteristikų ir visų Įkrovimo stotis Europoje, Azijoje, Australijoje ir Amerikoje (pati mašina gali susisiekti šiuos stočių, kol esate kelyje, ir sužinoti, jei jie teikia, kiek laiko tai užtruks mokestį ir ką jūs galite padaryti per laikas įkrovimo).

Tuo savo audito Nebylitsky pabaigoje palygina Tesla Model S "ir" Porsche Panamera Turbo - "už anekdotai labui", - ir pažymi, kad objektyvumas jis nepretenduoja. Pasirodo, tačiau yra gana juokinga. Ir brangu.

"Tesla Modelis S - tiesioginis analogas" Porsche Panamera Turbo ir kalbant apie form faktorius, ir pagal dydį ir prestižas, ir, kalbant apie dinamika. Tuo "Panamera" vidutinės degalų sąnaudos - 18 litrų šimtui. Iš viso 50 000 kilometrų, ji valgo 9000 litrų 98 oktaninio skaičiaus benzino 1, 4 eurus už litrą. Tai yra 12 600 eurų. Atsižvelgiant į vietą, kur aš gyvenu, apie du eurus per dieną, aš norėčiau išleisti vidutinių rinkliavų - tai 1061 eurų. Apie pusvalandį kiekvieną dieną, aš turiu mokėti už automobilių, tai yra 2526 eurai (remiantis 547 dienų). Turėjo būti daroma dviem pardavėjo stovėti ant 2600 eurų už tai, kad iš 5200. Draudimas viso už "Porsche Panamera Turbo ES" kainuoja 650 eurų per metus, o ne 202, kaip "Tesla", tai dar 896 eurų papildomų išlaidų. Anglies dioksido mokestis už "Panamera Turbo ES" energijos 570 jėgos - 1000 eurų per metus, pusantrų metų - 2000 m Jei mes manome, kad tai taip pat nėra būtų reikėję būti pakeista, iš "Porsche" Panamera Turbo ES "turinys už tą patį laikotarpį buvo verta Aš iš viso 24,283 eurų. "

"Taigi ką daryti, jei aš jojo į" Tesla "šešerius metus, aš visiškai padengti savo išlaidas dėl išlaikymo išlaidas trūkumo. Tuo pačiu metu, mes neturime pamiršti, kad "Panamera Turbo" Es "toje pačioje, kaip ir" Tesla ", komplektą, taip pat kainuoja 170 000 be PVM, o ne 99, kaip aš kainuoti" Tesla ". Ir garantija ant "Panamera" trejus metus, o ne aštuoni. Ir aš būsiu ne man, bet, einančios 34.000 per metus, turės remontas ir dažnai brangus, ir "Tesla" visa tai 200 tūkstančių remontuojami pagal garantiją šešerius metus ir 200.000 kilometrų paskutinį šimtą tūkstančių "Panamera". Taigi, norint išvykimo šešerių metų ant "Panamera", aš norėčiau pirkti pati "Panamera" už 170 tūkst išleisti jos priežiūra 97 132 eurų ... Bet tai, suskaičiuoti anekdotai labui. Nors arti tiesos. " Taip pat atkreipkite dėmesį, kad Nebylitsky pabrėžia savo leidinius - pakeisti savo "Tesla", jis neketina ( "išskyrus tai, kad ten buvo automobilis su 170 kWh talpos) ir dar kartą atkreipia dėmesį abonentų į jo sudarymą - geriausias žmonija neturi nieko pastatyti.