Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

• Asmeninė šarvuotų automobilių Stalino pomirtiniu gyvenimu

Jis buvo baiminamasi, gerbiamas ir visada padarė kelią jam. Tai ne apie drg Stalinas ir jo automobilis ZIS-115. Pirma šarvuotas sedanas, išleistas SSRS. Jo likimas yra kaip įdomu, kaip į mašiną vienetą.

Sutapimas, po šio unikalaus automobilio tautų lyderio mirties buvo Universiteto kieme pavadintas po Baumano, tada visiškai dingo iš radarų. Dar atsirado ant vasarnamyje netoli Maskvos 2002 m.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Tai buvo, kaip šis. Vadim kolektoriaus Zadorozhny paklausė profesorius Bauman su prašymu žr įdomią parodą. Pasak jo, jo sodyboje laikyti automobilį, kuris yra muziejus kokybė. Kai ventiliatorius avtostariny atvyko į sceną, juodas sedanas pasirodė prieš jį, palaidotas žemės ir pusė supuvę. Zadorozhnyj buvo pertrauka, bet kasti iš Likhachev augalų archyvuose, iš karto sutiko įsigyti retenybė.

Automobilis, kuris išoriškai atrodė plauką kaip normalus ZIS-110 (civilinių automobilių, kurie pradėjo kurti Didžiojo Tėvynės karo metu), iš tiesų, paaiškėjo esąs avių kailyje Vilkas. ZIS-115, sukurtas 1949 metais už šalies elito, su skirtingų nuo ZIS-110 charakteristikos, į motociklo bakas.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Kūnas nebuvo sudaryta iš atskirų šarvuotų plokščių, kaip Europos ir Amerikos kolegomis, ir buvo kniedės suvirinti statyba. Tai yra, iš tiesų, ši mašina - bronekapsuly. Ir ant kiekvieno suvirintojo dalis buvo serijos numeris ir gamintojo pavadinimas. Tai yra, atsitikti, kad visas svoris atsakomybės krito nuo individo. Be to, būsto galėtų būti laikomas kulkų žymes, kad vienas ar kitas skyriuje buvo išbandyta ilgaamžiškumą.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Langai - sudėtingas inžinerinis statinys, kurį sudaro 35 milimetrai stiklo, oro sluoksniu, klampus Plexiglas (skirta jei reikia grąžinti kinetinę energiją į išardytas išorinio sluoksnio fragmentai), o kitą iš specialaus grūdinto stiklo sluoksnis, žinomas kaip Stalinas. Norėdami langai ne rasojimo, sovietų inžinieriai sukonstravo į juos vamzdelį su specialiu miltelių, sugeria drėgmę. hidrauliniai domkratai žaisti langų vaidmenį.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Tai žinoma, kad kasdieniame gyvenime, Stalinas buvo asketas. Bet žiūri į interjero apdaila iš ZIS-115, todėl jūs negalite pasakyti. Erdvus vidus, skirtas 6-7 asmenų, puošia natūralios odos, zomšos ir natūralios vilnos. Intarpai ant priekinio skydelio - iš Karelijos beržo. Prietaisų skydelis apšvietimo spalva kinta priklausomai nuo greičio. Iki 40 km / h sudeginti žalią skydelį, esant nuo 40 iki 80 km / val greičiu - oranžinė, o daugiau kaip 80 - raudonas. Automobilių Prisiminkite, buvo sudaryta 1949 m.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Žodžiu, kūrėjai padarė viską. Laimei jiems. Po gimdymo tvarka "objektas" vyko taip: enkavedeshniki pasodinti vyriausiasis inžinierius ir pirmaujančių dizaineriai viduje, uždarykite langus ir duris ir išleido keletą automobilių ugnį. Ne vienas buvo sužeistas, ir pažymėjo, kad dosniam pokylių.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Taigi, kaip tai technologijos stebuklas pasirodė šalies profesorius Baumano? Pasirodo, kad po Stalino mirties (ty jo asmens automobilį nusipirkau Zadorozhnyj surinkėjas, kuris įrodo antspauduotą važiuoklės numeris - 18) savo ZIS-115 buvo išsiųstas Likhachev automobilių gamykloje perdirbti .... Tačiau, dėl nežinomų priežasčių, "šarvuotas automobilis" buvo nurodyta Baumano už įvairius bandymus. Atsižvelgiant į tai, kad mašina praėjo klasifikuojami kaip "paslaptis", tai surašė važiuoklę su atsarginių dalių komplektas. Su ZIS-115 laikui bėgant ji pradėjo būti naudojamas kaip kolektoriaus automobilį, kuris nugabeno universiteto kasininkas. Bet tada atsisakyti šios praktikos - Dėl lyderis tiesiog išsiuntė į kieme, kur ji stovėjo daugelį metų automobilį, kol vienas iš mokytojų nėra nusipirkau ją.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

Zadorozhnyj mokama už Stalino automobilyje ir davė tvarkinga sumą atkūrimo. Darbas buvo padaryta daugiau nei metus. Vedlys sukurti unikalų modelį gyvenimo seniai praėjo, tačiau išgelbėti archyvinę dokumentaciją. Darbas gerokai komplikuoja tai, kad ekspertai negalėjo visiškai išardyti automobilį, kaip dažniausiai atsitinka tokiais atvejais. Atminkite, mes pasakėme, kad mašina, iš tiesų, buvo į "wrap" iš ZIS-110 bronekapsuly? Štai kas sukelia skirtingą požiūrį - jei automobilis buvo išrautas sraigtelis, rinkti jį atgal tai būtų buvę neįmanoma.

Pasak senų dokumentų restauratorių žingsnis po žingsnio pavyko atkurti iš ZIS-115 eksterjerą. Taip pat atgal yra beveik originali išvaizda kabina. Grindys kiliminė danga, pavyzdžiui, užsisakyti Vokietijoje. Ir apmušalai procesas atliekamas meistras, dirbo visą savo gyvenimą ant ZIL ir žinojo vietinę technologiją.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties

dėl restauravimo paėmė penkis metus ir apie 200 tūkstančių dolerių. Po šio "šarvuočio", net važiavau 300 km. Toks Run-in yra veikiamas visi restored automobiliams. Pasak vyro, kuris vyko ZIS-115 ir tuning jį 100 km / h, automobilis išlaikė puikią tvarkymo ir gana gerus stabdžius. Atliekant bandymą vieną padangų sprogimo, tačiau buvo išvengta rimta avarija.

Dabar unikalus automobilis eksponuojamas technologijų Vadimas Zadorozhnogo muziejuje Archangelskas, Maskvos regione kaime. Jis įvertintas bent 3-4 milijonų dolerių, tačiau ne pardavimui. Savininkas sako jis nesutinka už jokius pinigus.

Stalino asmens šarvuotas automobilis: gyvenimas po mirties