Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

• Pirmoji žmogaus skrydžio lėktuve

Wright Brothers - du amerikiečiai, kuris išrado ir pastatyti pirmąją pasaulyje orlaivis, galintis skrydžio. Gruodžio 17, 1903 buvo pirmasis pilotuojamas skrydis lėktuvu - pirmasis kontroliuojamas skrydis žmogui ant mašinos sunkesni už orą į variklį.

Prisiminkite, kaip jis buvo.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Kaip ir daugelis genijų, Wright broliai buvo formacijos žvaigždės. Taigi, jie dalyvavo vidurinę mokyklą, bet negavau jo užbaigimo diplomą. 1892, broliai atidarė remonto dirbtuvių ir dviračių parduotuvę, o tada pradėjo gaminti dviračiams pagal savo prekės ženklą 1896. Uždirbtus pinigus savo įmonę jie naudojami finansuoti savo aviacijos eksperimentus.

Kairėje - Orville Wright, tiesa - Wilbur Wright. Jie buvo 34 ir 38 metų 1905 m, atitinkamai.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

1896, ten buvo trys svarbūs įvykiai pasaulio aviacijai. Gegužės Smithsonian Institution sekretorius Samuelis Pierpont Langley padarė sėkmingai pradėjo nepilotuojamas lėktuvas su garo varikliu. Vasarą inžinierius iš Čikagos ir garsaus aviatoriumi Octave Chanute pasamdė keletą jaunų žmonių, kurie patyrė įvairių tipų sklandytuvais per kopas ant Mičigano ežero kranto. Rugpjūčio Otto Lilienthal žuvo jo sklandytuvas avariją. Šie renginiai yra labai sužavėtas su broliais

Parduotuvė Parduotuvė Brolių Raitų "dviratis, 1897.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Nepaisant tragiško Otto Lilienthal, Wright broliai paėmė savo strategiją: eksperimentai su sklandymo skrydį, kurioje išbandė skrydžio valdymo sistema, iki pirmojo skrydžio su varikliu. Tuo savo eksperimentų pradžioje jie nustatė valdymą, neišspręstą trečiosios dalies "skrydžio problemos." Jie tikėjo, kad jau sukaupta pakankamai žinių ir patirties, kad galėtų spręsti kitas dvi problemas - ir pakelkite variklius. Ir tai jie smarkiai skyrėsi nuo labiau patyrę šiuolaikinio aviatorius kuris pastatė galingus variklius, pridedamas juos sklandmenų įrengtos įrodyta būtų kontrolės ir bandė išlipti žemės be išankstinio skrydžio bandymus. Sudužo sklandytuvas, spalio 10, 1900.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Remiantis pastabomis, vienas iš brolių, Wilbur išvadą, kad paukščiai pakeitė savo sparnus galūnės kampą, kad jūsų kūno pasukti į dešinę arba į kairę. Broliai nusprendė tai taip pat geras būdas plaukioja mašina tekinimo - sukurti "Roll" arba "pakreipti" į savo ruožtu, kaip padaryti, paukščių - ir kaip dviratininkai broliai buvo susipažinę su tokia patirtimi ,

Danas Tait (kairėje) ir Wilbur Wright (dešinėje) su sklandytuvu, rugsėjo 19, 1902.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Pasibaigus pirmojo pilno dydžio sklandytuvas projekto esmė Wright broliai buvo jų pirmtakai darbas: biplanas sklandytuvas-Chanute-silkė, kuris padarė sėkmingą skrydį 1896 netoli Čikagos; duomenys apie atidarymo ir uždarymo jėga, paskelbta LILIENTHAL. Stovi tarp iš sklandytuvo sparnų buvo apsuptas virvių savo pakeitimus.

Eksperimentai vyksta. Šiaurės Karolina 10 spalio, 1902.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

1902 Wright broliai padarė didžiulį žingsnį į priekį ir padarė pagrindines vėjo tunelio bandymų ant 200 sparnų įvairių formų ir profilių, kartu giliai testavimo 38 iš jų.

Pirmieji skrydžiai iš Wright broliai sklandytuvas 1902 įsipareigojusi tiek nepilotuojamas aitvarą. Darbas su vėjo tunelyje buvo labai naudinga: liftas sklandumo atitiko įvertinta. Nauja sklandytuvas taip pat turi naują funkciją: sunku vertikalus vairas, kuris buvo pašalinti iš ankstesnių problemų.

Su nauju metodu kontrolės pagalba pirmą kartą Wright pasiekti tikrąją kontroliuoti savo mašina, tai atsitiko spalio 8, 1902 tapo svarbiausiu išradimas aviacijos istorijoje. Rugsėjo ir spalio mėnesiais jie padarė tarp 700 ir 1 000 skrydžius, ilgiausiai trukusi 26 sekundžių, ir jos ribos buvo 190 metrų. Šimtai gerai kontroliuojamas skrydis po įdiegimo įsitikinęs broliai pradėti kurti plaukioja mašina sunkesni už orą į variklį. Wilbur daro posūkį, judantiems 24 Ratiniai spalio 1902.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

1903, Wright broliai pastatytas variklis įrengtas Skrajutė-1 (toliau pavaizduota), kuris bus naudojamas kaip paprastųjų medžiaga Wright mašinos statybinių medžiagų - eglės, stiprus ir šviesaus medžio. Jie taip pat suprojektuoti ir pagaminti medinius sraigtus, taip pat benzininis variklis, pagaminti jų dviračių parduotuvėje.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Wilbur Wright ties pažeistu Flyer 1 vairą po nesėkmingo skrydžio gruodžio 14, 1903.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Šiuolaikinės vėjo tunelio bandymų sraigtus 1903, mėginys parodė, kad jie turėjo daugiau kaip 75% efektyvumą, kalbant apie pirmojo skrydžio, ir iš tikrųjų turėjo maksimalų efektyvumą 82%. Tai labai didelis pasiekimas, turint omenyje, kad modernus medinis sraigtai turi maksimalų efektyvumą 85%.

Pirmasis skrydis tapo Orville, jis skrido 36,5 metrų per 12 sekundžių, skrydžio buvo įrašytas į garsiąją nuotrauką (žemiau). Taip du filtras buvo apie 52 ir 60 metrų ilgio įsipareigojo Wilbur ir Orville atitinkamai. Jų aukštis buvo apie 3 m virš žemės lygio.

Pirmasis pilotuojamas skrydis lėktuvu. Tai pirmasis skrydis gruodžio Lankstinukas-1 17, 1903, bandoma įgyvendinti Orville, Wilbur nuo - ant žemės. Nuotraukų John T. Daniels iš gelbėjimo stoties Kill Devil Hills, Orville naudoti fotoaparatą ant trikojo.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Didžiausia esminis pasiekimas Wright broliai iš 3-Plane sukimosi ašių, kuri leido pilotams valdyti lėktuvą ir išlaikyti pusiausvyrą skrydžio metu atidarymas. Šis metodas tapo pagrindine, ir kaip toks lieka Šiuo metu visiems orlaivių tipams. 1904 Wright broliai pastatė Flyer-II (nuotraukoje) ir pastatytas aerodromas ne Huffman Prairie, Ganyklų karvių, 13 km į šiaurės rytus nuo Dayton Ohio.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

1905, broliai pastatė naują "Flyer-III", kuriame buvo padaryta reikšmingų patobulinimų, kuris labai pagerino stabilumą ir kontrolę, rengiant bazę už šešių "ilgo skrydžio" serijos trukmė nuo 17 iki 38 minučių ir svyruoja nuo 20 iki 39 1 km, už 4 km trasa aplink Huffman Prairie nuo rugsėjo 26 d iki spalio 5 d. Wilbur atliktas paskutinis ir ilgiausią skrydį, iš 39 įvairių, 4 km į 38-ąją ir 3 sekundes, baigiant saugaus nusileidimo po to, kai baigėsi degalai.

Skrydžio rugsėjo 29, 1905.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Wright broliai, žinoma, imtis priemonių siekiant užtikrinti, kad į juos dėmesio į skrydžius buvo minimalus. Aš bijodamas, kad konkurentai bus panaudoti jų idėjas. Jie rašė, kad JAV vyriausybės, po Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje ir Vokietijoje su siūlymu parduoti plaukioja automobilį, tačiau atsisakė parodomųjų skrydžių, reikalaudami išankstinio sutarties pasirašymo. Jie net nenori parodyti nuotraukas savo Flyer.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Wright broliai nepadarė skrydžius 1906 metais ir 1907 metais, vykdant derybas su JAV ir Europos vyriausybes į šį laikotarpį. Po galutinio sutarties pasirašymo su Prancūzijos kompanija, ir JAV armijos, jie grįžo gegužės 1908 su Skrajutės 1905, kurie buvo rekonstruotos erdvės pilotas ir keleivis, ir pradėjo ruoštis svarbaus sutartį dėl jų demonstravimo skrydžius. Sutartinė lėktuvas turėjo galintis vežti keleivius. Lėktuvo katastrofoje nesėkmingo parodomojo skrydžio atstovams JAV armijos, rugsėjo 17, 1908 metu. Po kelių minučių po to, kai kilimo esant apie 30 m, oro sraigto suskaldyto atimama kontrolės plokštumos aukščio.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Giliai sukrėtė avarijos, Wilbur nusprendė praleisti dar daugiau įspūdingų parodomuosius skrydžius; šiose dienomis ir savaitėmis jis nustato naujus įrašus aukščio ir trukmės.

Liepos 1909 Orville naudojant Wilber baigtas parodomuosius skrydžius į JAV armijos, įvykdyti reikalavimus, kad dvigubą lėktuvą, galintį skraidyti su keleiviu už valandą, kurių vidutinis greitis 40 mylių per valandą (64 km / h) ir padaryti saugų nusileidimą. Jie parduodami karinius lėktuvus už 30 000 dolerių.

Close-up of Wright brolių lėktuvo keleivio sėdynės ir pilotui, 1911 vieta.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

šlovės viršūnė buvo skrydis Wilber spalio pradžioje, kai garbei trohsotletiya atidarymo Hudsono upės Niujorke šventės, jis skrido aplink Laisvės statula ir padarė 33 minučių skrydį aukštyn ir žemyn upės palei Manhetene, atsižvelgiant į maždaug vienas milijonas gyventojų naujus NY. Šie skrydžiai atnešė didelį įspūdį Brolių Raitų Amerikoje.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

parodomųjų skrydžių į Prancūziją, kur Wilbur padarė daug daugiau parodomųjų skrydžių, keleiviams, kurie buvo pareigūnai, žurnalistai ir valstybininkai, vasario 15 d 1909 ir jo sesuo Katherine (kairėje) pietų metu.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

demonstravimas skrydžio dėl JAV armijos 1909 metais.

Pirmasis pilotuojamuose skrydžių lėktuvu

Du broliai bakalaurai. Wilbur kartą pašmaikštavo, kad "negalės maitinti savo žmoną ir tuo pačiu metu plaukioja mašina." Iš Wright broliai pagaminti į kelis kartus per filmo istorija. Be to, broliai pasirodė kai kurių filmų antrinių simbolių, yra dokumentika, animaciniai ir edukaciniai filmai apie aviatorių, jų išradimų ir alternatyvius skrydžius. Nepaisant to, kad Wright broliai buvo pirmasis, kuris pastatytas ir padarė eksperimentinį skrydį lėktuvu, jie buvo pirmieji, kurie galėtų valdyti tokią skrydį į orą, kuris tapo įmanoma toliau plėtoti orlaivių statybos.