Iš GAZ-21 Istorija - Legendos apie TSRS

• The iš GAZ-21 istorijos - legendos TSRS

Automobilių "Volga" GAZ-21, taip pat "Pergalė", jau seniai legenda. Šis automobilis eros šnipinėjimas ir madingas, tačiau draudžiama tomis dienomis rock 'n' roll. Įsiminti filmą "Saugokis automobilio"? Jo pagrindinis veikėjas Jurijus Detochkin pavogė ją 21-am Volgos ...

1953 lapkričio mėn dizaineris Aleksandras Nevzorov ir dizaineris Liūtas Eremeev tik pradėjo dirbti nauju automobiliu, o po metų jo pirmieji prototipai buvo susirinkę. Turi būti tiksli, gamykla indekso modelis iš pradžių paskirta GAZ-M-21, ir tik vėliau (1965 m), kaip GAZ-21. Jie buvo įrengta su eksperimentinio pridėtinių vožtuvo variklis su pusrutulio formos degimo kameros, ir grandinės varoma veleno (ji įrodyta, kad ne taip karšta kaip masės gamybos nėjo).

Vyriausiasis dailininkas automobilių GAZ-21 Alexander Nevzorov:

Pagrindinis automobilis dizaineris levas Eremeev (iš kairės):

dvi transmisijos buvo sukurtas naujas automobilis - automatinis ir rankinis. Abu buvo trijų pakopų. Pagrindinis pavarų nebuvo pirmasis Hypoid kaip modeliai išleistas nuo 1957, o kūgio. Automobilis turėjo nepriklausomą priekinė pakaba su hidrauliniai amortizatoriai svirties. Atgal, bendroji, nepriklausoma išilginėse pusiau elipsės-lingės. Magistralės 6, 70-15. Su automobilio gaubtu išaugo chromo elnių.

Išvykoje į gaubtu su stiklo viduryje buvo netaiklus lipdiniai. Radiatoriaus grotelės su 10 vertikalių skylučių. Galiniai žibintai įtraukti Stovėjimo žibintai, stabdžių ir posūkio rodiklio žibintus - trys viename raudonu objektyvu ir atbulinės eigos žibintą chromuoto plieno algos.

"Volgos" buvo įrengtas tri-band radijo kaip standartinė įranga. Išimtys buvo taksi modifikacija - 21A (vėliau 21T). Taksi, o ne visa priekinė sofa, du atskiri kėdės. Nebuvo šių pakeitimų ir cigarečių žiebtuvėlis. Didelis apvalus laikrodis su užrašu "Made in SSSR" buvo įdiegta visuose automobilio versijas.

GAZ-21B tuo Gegužė dienos demonstracijas juokingas antstato:

Volgos GAZ-21T su integruotu taksometro:

Gegužės 3, 1955 pradėjo viešąjį bandymai tris pavyzdžius "Volga": dvi su automatine pavarų dėže ir vienas - su vadove. Testo dalis buvo paleisti Maskva - Krymą ir atgal. "Ogonyok" žurnalas liepą rašė: "Po kelių dešimčių kilometrų nuo Simferopolio, remiantis žemės ūkio teritorijos" Kelias į komunizmą "storio dauguma krūmų molio apleistas šalies kelių nenatūraliai atrodė, norėdami pamatyti gražus, gimęs dideliu greičiu automobilį wallowing gilių provėžų nerimtas purvo. . Throwing vandens stulpelių, ji šokinėja ištinęs griovys gauti iš čiulpti smėlio. "Volgos" turi eiti ten, kuris vyko "pergalė", o testai parodė, kad net pranoksta savo pirmtaką iki parakas Gence ".

Dar iš filmo "Saugokis automobilio"

Chase scena, tikiuosi, aš prisimenu ...

Ataskaita GAZ-21 ant konvejerio buvo laikas į Pasaulio festivalyje Jaunimo ir studentų Maskvoje į 1957 metų vasarą. Apie "Volga" pirmasis klausimas susiduria su priekyje buvo pateiktas to paties stiliaus kaip "pergalę" paskutinio serijos (1955-1958) - Trys horizontalios chromo juosta. Viršutinė juosta buvo nustatyta ant kapoto, o apatinė uždaryti ne iš posūkių rodiklių kraštų. Kompozicija vainikuoja penkiakampė žvaigždė. Automobilių entuziastų, ypač ne atskirti versijų, ir sakė: "su Volgos žvaigždė."

Iš apvalkale pirmąją serijos mašinų atsiradimas - tai jau kita istorija. Dėl privalomo ekrane eksperimentinių priemonių Kremliuje išvaizdos automobilio nepatiko maršalas vabalas priekyje. Augalas iš Maskvos buvo suteiktas skubiai direktyvą: perdaryti. Pakeista. Maršalas žvaigždė negalėjo būti skonį. 1958 metais, kai vadas pateko į nemalonę, atėjo naują direktyvą - perdaryti. Iki to laiko, apie 31 tūkstančių, "Volgos su žvaigždėmis" buvo paleistas.

Nuosava transporto priemonė gavo tik 1957 m. Tai buvo OHV variklis. 1962 m "Volga" automobilių gauna 60. Tai buvo pakankamai kosmetikos pokyčius. Pats kūnas išliko tas pats. Tačiau jos siluetas neteko ankstesnių versijų nusiminimas. Su bamperiai ilčių dingo. Bamperiai patys yra labiau elegantiška. "Chrome" dabar apima tik viršutinę jos dalį, ir apatinę, prijuostė, dažytos kėbulo spalva. Priekinis bamperis įgijo pagal pleišto. Radiatorius grotelės 16 vietoj pločio angos 36 atrodo siauras. Vairuotojo Slengas tai vadinama "ūsai".

nejudantis iš filmo "Saugokis automobilio"

C susiduria su naujų šoniniai, ragindamas ant sparno šono buvo integruota. Galiniai žibintai prarado plieno atlyginimą kartu su atšvaitais plieno mesti iš plastiko. Nauja NL šviesos ant kamieno paėmė augančios Žuvėdra formą.

Paukščių pirmoji serija:

Birdie antra serija:

Paukštis kregždė-Trečia serija:

Be dangčio nebėra įdiegta išilginis liejimo ir elnių figūrėlės, kurios buvo skirtos didelės žalos susidūrimo su pėsčiųjų, bet dažniau jis tapo vandalizmo auka. Naujasis logotipas ant kapoto buvo pasiskolinta iš "Žuvėdra". Vienintelis skirtumas yra tas, kad jos atlyginimas turėjo du chromo horizontalią sparną. Pasipūtimas ankstesnių metų buvo pakeistas lengvumo ir veržlumas. Automobilis tapo vizualiai suvokiamas kaip visiškai nauja. Apie elnių ir "piemenų" šiek tiek išsamiau:

Garsaus elnių, kad puošia "Volga" gaubtu, pirmoji ir antroji serija, galutiniame serijos nebuvo naudojamas, ne tik dėl susirūpinimo dėl pėsčiųjų saugumo. Jis tapo magnetu vagių, kuris suplėšė elnią su automobiliu. Todėl, dėl savo brangumo ir - svarbiausia - traumų galimybę, šeštojo dešimtmečio pabaigoje išsiaiškinti elnių sustojo įdėti į eksporto automobilių ir taksi, pakeičiant ją "šiaudų", - sustumiama supaprastintas figūra pailgos.

1962, visos dekoracijos iš gaubtu "Volga" buvo pašalintas - ir elnių stovėti ir kritimas, o išilginis liejimo iš dviejų dalių. Yra įrodymų, kad kartais kelių policijos privertė pirmojo ir antrojo leidimų šaudymo elnių savininkai per patikrinimo ištrauka.

Yra dar viena priežastis: kai lyja, teka vanduo, pataikyti elnias, tiesiogiai skraidina į priekinį stiklą, todėl sunku peržiūrėti vairuojant. Bet GAZ-21 savininkai vis dar pasodinti elnias ant jų automobilių gaubtų. Jie pirko juos auto dalys parduotuvėse.

Buvo padaryta pakeitimų ir priekinė pakaba - o sklendė svirtis (pobedovskaya schema) buvo įdiegta teleskopinis. Suspensija tapo griežtesnė. Audinys riba buvo pakeista skalbti - dirbtinė oda. Bazinis modelis gavo paskyrimo 21L - kad tokie grobimų Detochkin Dima Semitsvetova "Saugokis automobilio").

Per tą patį 1962 modelio diapazonas papildytas 5-sėdynė universalas GAZ-22 su horizontaliai padalinti bagažinės. Suglaudęs galinio sofos transporto priemonės gali vykdyti didelius apkrovų 400 kg. Prie pagrindo buvo pagamintas greitosios - GAZ-22B.

1965 Eldaras Riazanovas užima "Saugokis automobilio". Ir tuo pačiu metu, Gorkio augalų atliko naujausią atnaujinimus 21 modelį. Automobilyje buvo sustiprinta skersinius, įdiegta efektyvesnes šildymo ir priekinio stiklo valytuvus. Priekinių ratų stebulės buvo įrengta ritininiai guoliai vietoj kamuolio. Bazinis modelis su 75 arklio galių varikliu gavo 21P indekso taksi - 21T, universalas - 22B, greitosios pagalbos - 22e. Geriausi modeliai plieno 21US ir 21c. Iš brangiausių eksporto pakeitimo 21C Kaina (85 l. Su.) Sudarė 1965 6455 rublių. Automobilis su dviejų atspalvių kūnas buvo verta tiek, kiek 270 rublių daugiau.

Paskutinis "Volgos" atėjo nuo surinkimo linijos liepos 15, 1970. Ši transporto priemonės modifikacija su kėbulo 21US 334 312 numeris, dažytos antracito, vyko į gamyklos muziejų ekspozicijos. Iš viso nuo 1956 iki 1970 buvo pagaminta 638,875 automobilių GAZ-21 ir GAZ-22.

GAZ-21 dešiniuoju pelės pusėje:

Taip, net modeliai, pavyzdžiui atsitiko. Tačiau visa tai buvo veltui. Net Dešiniojo rato ir žvaigždžių ant grotelių trūkumas nebus padaryta, "Volgos" populiarus Anglijoje ir į vakarus, kaip visuma. Belgijos importuotojas Scaldia Volgos net eksperimentavo ir įdiegta pagal iš GAZ-21 kuro naudojanti dyzelinių variklių nuo "Peugeot" ir "Rover gaubtu, bet ji nėra įtraukta į automobilio populiarumas.

Reklaminis plakatas Belgijos dujų importuotojas:

Atvejis, daugiausia gulėjo tai, kad "Volga" buvo šiek tiek godus krupnovat ir Vakarų šalyse. Ir jos privalumus, pavyzdžiui, sklandaus veikimo ir komfortišką važiavimą ant blogi keliai, nėra itin vertinami, nes problema su tai buvo ne ten. Tačiau jos akivaizdžių pranašumų vertinama žmonių iš artimiausių klimato Skandinavijos šalių, taip pat iš Graikijos, kuri yra "garsi" savo prastais keliais. GAZ-21, šiek tiek perdarytas Italijos automobilių Atelier Ghia. Didžiausi pokyčiai buvo grotelės. Labai tikėtina, kad italai imtis šiuolaikinių Rusijos automobilius patikslinimo ir "Volga", o dar pagerbtas šio garbei:

Apskritai, "Volga", nepaisant gana gerų nuomonių, nebuvo pasiekta ypatingą populiarumą vakarus. Priežastys buvo kitoks. Vienas iš jų buvo ne taip myli žvaigždės ant grotelių, kad užuomina į automobilio kilmės. Ne visos Vakarų šalys yra gerai vertinamas SSRS per tuos metus, nes joje jie pamatė, kad komunistų grėsmė.