Šveicarijos transporto muziejus

Buvau Paryžiuje, bet nebuvo Luvre. Buvau Drezdene, tačiau gerai žinomas galerija kažkaip taip pat praėjo. Ne todėl, kad aš ne iš meno šedevrų "Ne, aš dar labai daug pagarba žinovas. Tiesiog prioritetas susidomėjimas bet kuriame mieste turiu neatrodo kaip labiausiai įprastų turistų.

Aš "tehnofrik", todėl pirmas dalykas, aš domiuosi bet kokių techninių temos: jei miestas yra, pavyzdžiui, oro uosto, geležinkelio stoties ar metro, pirmas dalykas, kurį aš ten, ypač jei turite laiko ir galimybių gauti ten, kur neleiskite "iš gatvės". Ir jei yra tam tikrų augalų rūšies, atominė elektrinė .... Na, jūs gaunate savo tašką.

Deja, ne visada tokie gebėjimai, o ne visi turi bet įdomus Šiuo atžvilgiu vietoje. Techniniai ir transportavimo muziejai šiuo atveju yra keletas alternatyvų, ir jei jie yra kelyje, aš stengiuosi nepraleisti galimybę aplankyti juos. Lėlės Šveicarija Aš taip pat, keista, tai buvo įmanoma rasti tokį muziejų.

Šveicarijos transporto muziejus įsikūręs Liucernos. Tai ne tik muziejus, bet mokslo ir pramogų kompleksas, yra dar vienas, kas turėtų būti modernus Technikos muziejus pavyzdys! Čia, be to, turtinga paroda apima visas transporto rūšis turi planetariumas, IMAX kino ir suvenyrų transporto parduotuvę.

Pažvelkite į muziejaus pastato eksterjeras! Na, visų pirma, matome čia daug tunelio skydas, kuris tunelinio dalį. Ir fasadas dekoruotas dalies gamykloje komplektuojami ant ratlankių automobilių, tarp jų tiesą, jei jūs atidžiai, taip pat yra sraigtai, vairai ir kiti apskrito daiktų iš automobilių. Puikus sugalvojo, manau.

Kai nebuvo transporto. Bet ypač privilegijuoti žmonės visada egzistavo. Trūksta transporto vargu nesiteikė šios piliečių kategoriją (taip pat jo buvimą mūsų laikais) Jūs visada galite gauti vergų pora perkelti savo puikybe visur.

Gyvenimo tempas nuolat spartėja, ir akivaizdu, kad toli nuo vienas raumenų jėgą nepaliks. Svarbūs žmonės, tikrai galėtų sau leisti galantiškas važinėti ant arklio arba vežti įspūdingai ištiesta ir Fanning save nutolimas už lango kontempliuoti Alpėse. Paprastiems taip pat norėjo judėti greičiau nei pasivaikščioti, bet vis tiek jie tomis dienomis gali sau leisti - luste vienos arklio ir vienas nabitsya minios neišvaizdus vežti. Apie kažką panašaus, kad ir ten buvo viešasis transportas.

Galiausiai, ten buvo garo varikliai, kuris pakeitė dešimtis ir šimtus arklių ir, atsigręžęs į pasaulį.

... ir vežimėliai

Privilegijuoti piliečiai šioje situacijoje, žinoma, arklys taip pat netapo tinkama, bet plakant su vergais tuo pačiu automobiliu - tai kažkaip ne cool! Klasės nelygybė būtinai turi būti čia, todėl sugalvoti automobilių skirtingų klasių, su skirtingų lygių komfortą.

Asmeniniai geležinkelio transportą. Dėl Mizantropija ir šviesus asmenims. Na, ar kas nors darbe yra būtina.

Šveicarija, kalnuota šalis: Smart kalno neisiu, protingas ne savo kelyje.

technika greitai pakeistos. Kai vienetai yra sunku čia net tiksliai suklasifikuoti, jeigu jūs perskaitėte ženklus, kurias aš ne itin nerimauti, nes kitaip būčiau lengvai galėsite pakabinti ten už laikotarpį, žymiai didesnės negu ta, kuri buvo numatyta vienu Šengeno vizą šios šalies. Štai ką ji yra: garvežys? Arba geležinkelio magistralės ant garų eiti? Arba gal net dyzelinis?

Šveicarijoje, ypač kalnuotose vietovėse, taip pat yra sniego yra ne blogiau nei Rusijoje. Kai geležinkelis valymo tokius prietaisus. Medinėje kūno, beje, garvežys, kad varomas mechaninis kastuvas-apsėstas '. Savęs surinkimas, kiek, kaip jūs galite atspėti stumia garvežį.

Aukštos kokybės elektros varikliai, galų gale laimėjo greitai ir įtikinamai nugalėjo nepasotinamas garais, tačiau perdavimo stūmoklį, paveldėtas iš variklio, yra aiškiai nesiruošia pasiduoti greitai.

"Krokodilas" garsėja lokomotyvas. Vokietijos modelis geležinkelio sovietmečiu parduodami.

Senieji lokomotyvai kaip senas automobilio taip, geraširdis ir rūšies neliesti. Taikos vis dar naudojamas, kad būtų pramoninis dizainas, ne tai, kad šiuolaikinė "grobuoniškas" forma.

Tram draugai (Taip, žinau didžiausių gerbėjų šiuo konkrečiu režimu transporto), taip pat turėti vietą, kad būtų patenkinti jų manija

Raritet specialios puikus - tramvajaus varikliu.

Štai šis išdėstymas sapnavau kaip vaikas. Tačiau ir dabar svajoju, tiesiog laikyti tai, kol nėra vietos

Daugelio Europos muziejų akcentas (ir kas iki šiol trūksta daugumoje vidaus) - interaktyvių eksponatų. Be tik vienas geležinkelio salė kelių tipų treniruoklius geležinkeliu.

Perkelti į automobilių salėje. Jis yra labai mažas, palyginti su geležinkeliu ir oro. Bet taip pat įdomu. Jis dirba tam liftas, kuriuo perkeliamos automobilius. Tikriausiai vaizduoja automatinį automobilių stovėjimo aikštelė.

Žinai, beje, kad Šveicarijoje, keliai neturi eiti beveik sunkvežimius. Konteineriai, ir net patys sunkvežimių ir priekabų gabenami geležinkeliu. Manoma, kad tai yra labiau ekonomiškas ir iškrauna, įskaitant kelius, mažinti nelaimingų atsitikimų ir taršos.

Kitas eksponatas yra interaktyvi: galite jaustis kaip manekeno susidūrimo bandymo! Jūs įdėti į automobilį, ir daigstytas ant 10 km / h greičiu stumiama į nejudamą sienos. Žinoma, aš paėmė galimybę išbandyti jį sau! Jausmas, net šiuo greičiu, apskritai, nėra malonus vienas. Leidžia jums įdomu, atrakcija, ypač rekomenduojama gerbėjai agresyvaus vairavimo (kuris man tada būtų labiau tikėtinas ir pateko). Viršuje kabo automobilį, kad pasiektų tą pačią sieną esant 50 km / h greičiu, be žmonių viduje, žinoma, šiuo greičiu jis yra labai pavojingas. Jūs, beje, žinote, kad smūgio testai automobiliai dažniausiai nukentėjo ne 60 km / h? Kai priekinio susidūrimo norma yra žinoma, kad būti sumuojami, ir net "saugus" už 60 km / h priekinės avarijos mieste lengvai viršyti šią normą. Todėl jums neturėtų turėti iliuzijų - saugiai, net labai brangius automobilius, tai neįvyks. Sekite taisykles.

"hibridas" automobilis supjaustyti.

Taigi, kur padaryti Automobilių techninė priežiūra salę muziejaus be BeeMVe? Patinka jums tai ar ne, vienas iš pažangiausių gamintojų.

Check out automobilių paviljono išvaizdą!

Jei staiga manote, kad elektra varomi automobiliai ir hibridai - tai kažkas iš ateities, tada čia yra elektrinė iš praeities.

Chevrolet Volt. Elektrinės transporto priemonės su "Išplėstinis spektras". Akcijų pridūrė dėka dyzeliniu generatoriumi, kuris įkrauna akumuliatorių, kai būtina. Čia apie tai, kas galėtų važinėti muziejaus priežasčių, kurias aš, žinoma, pasinaudojo. Muziejus darbuotojas ilgą laiką buvo laikoma mano Rusijos teisę: už juos, nes kažkodėl jie rašo prancūzų (ar bent jau rašė 2004 metais, kai aš juos gavo), kai Šveicarijos, pagrindinė kalba regionuose. Mašina yra labai malonu, o aš net norėjau imtis jį išbandyti, bet Rusijos buveinėje Chevrolet man pasakė, kad šis modelis nėra planuojama pristatyti į Rusiją, nes nėra infrastruktūros. Tokiu atveju, mes jau seniai parduotas "Mitsubishi iMiev - 100% elektra varomas automobilis. Volt'u, skirtingai nuo jo, įkrovimo stočių nereikia! Toks yra įvairių politikos krypčių ...

Laivų salė nėra itin sužavėtas. Vis dėlto teismai reikia daugiau vietos. Taigi, iš esmės čia maketai ir maži laivai.

Galiausiai erdvėlaivių tema. Nuo Leonardo ir kitų išradėjų sąvokas ...

... šiuolaikinės aviacijos.

Kai orlaivyje gali rūkyti salone, net turintys atskirą erdvę už jį. Ir salone nebuvo LCD ekranas.

Check out pasiūlą ir apimtis: lėktuvai pakabinti Didžiojoje salėje keliomis pakopomis, ir jūs galite vaikščioti aplink ir pamatyti juos iš kelių lygių paviljone. Dar niekur aš kada nors matė.

Pirmieji lėktuvai. Aviacijos gimimas.

Akivaizdu, kad jis parodo, kaip bagažas ant plokštumos.

žinoma, ir yra interaktyvių eksponatų. Štai pavyzdys simuliatorius sraigtasparniai, ir, kaip tikimasi, supasi visomis plokštumų, priklausomai nuo skrydžio trajektorijos. Sveikinimai mūsų TFT-treniruoklio "Boeing!