Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

Nėra jokios prasmės priminti šiuolaikinis žmogus, kad civilizacija vystosi spirale. Techninė plėtra - aiškiai parodo šį procesą. Istorija išradimo, elektros variklio-rato, būtent, toks įtaisas yra naudojamas transporto priemonės, kuri nagrinėjama toliau, yra visiškai patvirtino.

Visi mes vaikystėje, rode dviračius, ir daugelis iš jų vėliau gyvenime nebuvo atsisakyta mylimąjį dviratį. Anksčiau ar vėliau, daugelis dviratininkai turi norą atnaujinti savo transporto priemonę. Šio reiškinio priežastys gali būti daug. Šis kelionės, sveikatos problemų, eismo spūstis didmiesčių ir pagrindinio noro geografijos išplėtimas taip greitai, kaip įmanoma gauti iš taško A į tašką B ir už mažiausią kainą.

Iš elektros varikliu-rato istorija

Variklio ratų, ir tai yra mašina, kuri jungia pati ratą ir elektros variklį išrado (ir patentuota) JAV išradėjas Wellington Adams 1884. Versti savo idėją į produktą gali po 6 metų jo tautietis - išradėjas Albertas Purcell, sukurti iš dviračių motorinių rato prototipą.

Bandymai pločio praktinį taikymą šių pažangių prietaisų buvo padaryta per pastaruosius kelis kartus. Tačiau ribotas variklinių ratus pabaigoje 19 ir pradžioje 20 amžiaus nesukėlė realios konkurencijos tradicinių vidaus degimo variklių, dėl gilių ir šviesos baterijų, kurios gali atlaikyti šimtus tūkstančių mokestis-iškrovimo ciklų trūkumo. Todėl, variklis-ratas buvo sėkmingai naudojama ir šiuo metu naudojamas siauras srityse, didelės galios ratinėms transporto priemonėms, pavyzdžiui, geležinkelių transporto ir kasybos sunkvežimių, kur jie generuoti elektros energiją dyzeliniai generatoriai, esančių ant važiuoklės.

Tačiau metai ėjo, mokslas juda į priekį, ir tokios baterijos ten. Bet techninės prielaidos išradimo naudojimą prieš prietaiso ir šiandien. Dėl pažangių ir aplinką tausojančių transporto priemonių ten naudoti reikia dėl to, kad sparčiai augant transporto priemonių su vidaus degimo varikliais, kurie išmeta daug kenksmingų medžiagų daugybė ir žymiai bloginti gyvenimo kokybę, ypač didžiuosiuose miestuose ir metropolinių zonų skaičiaus, tai yra, kur tankio transporto priemonės yra didžiausias. Be to, yra žinoma, kad angliavandenilių kuro atsargos yra senkančių ir žmonija tiesiog priversti naudoti kitų formų energija judėti erdvėje. Pasibaigus 20-ojo ir 21-ojo amžių migracija dėl elektrinių ir hibridinių transporto priemonių, savo ruožtu tampa realybe. Pavyzdžiui, Japonijoje 1997 metais, masinis hibridinių automobilių ( "Toyota Prius") pasaulyje buvo sukurtas pirmasis, kuris juda benzino ir elektros variklių sąskaita, priklausomai nuo vairuotojo komandas.

Elektriniai dviratis, be jokios abejonės, patenka į hibridinių transporto priemonių apibrėžtį, kaip sujaudino elektros varikliu, maitinamas iš akumuliatoriaus, ir dviratininko raumenų jėga (akumuliatorius, anksčiau ar vėliau bus sėdėti, arba šalia skaidrių bus už jo galią). Variklio varantys idealiai tinka montuoti ant dviračio. Jis yra kompaktiškas, patikimas ir gana pigus.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

Variklio ratų - ratų, sujungti į vieną paketą su asinchroninio variklio, kuris gauna elektros energiją iš kompaktiško akumuliatoriaus. Kontroliuojama elektros energijos tiekimas į rato reguliatoriaus (blokas e ", įdaru") ir rankinio valdymo (esantis ant dviračio vairo). Norint naudotis rinkinį buvo techniškai ir ekonomiškai įmanoma, šių pagrindinių vienetų svoris turėtų būti minimalus (6-8 kg), o dabar galime tai pasiekti.

Alternatyvus Dviračių elektrifikavimo

Daugelis amatininkų mūsų šalyje pasiūlyti savo mažo biudžeto galimybes modifikavimo tradicinį dviratį į elektrinį dviratį. Internete galite rasti labai egzotiškų metodų, tokių pakeitimų. Tai gali būti įmanoma naudoti atsuktuvą, kaip variklis, elektros baterijos arba kitų elektros įvairių transmisijų. Taip pat reikėtų pažymėti, kad pastaraisiais metais dažnai buvo pasiūlyta kaip konkurencinio maitinimo bloko kaip dalis dviračių naudojimo rinkinys modernizavimo darbai daug triukšminga vidaus degimo variklį. Šie rinkiniai yra vis dar prieinami, tačiau jų populiarumas mažėja kiekvienais metais.

negu rinkinio komponentai surinkti

Panagrinėkime išsamiau rinkinio komponentus elektrinių dviračių surinkimo. Yra įspėjimas. Norėdami išsaugoti skaitytojų laiką yra protinga apsvarstyti (vartotojams) tik gamyklos rinkiniai konvertavimo į elektros dviratis dviračio. Į jų sudėtį yra visos reikiamos dalys, įskaitant patikimą įrangos, podrobnuya instrukcija ir apsaugos "paprastų", ty dalių junginio į visumą gali būti tik vienas teisingas būdas. Asamblėja išskirtinių ir labai galingas ir pažangių elektros dviračiai paliks entuziastai ir techninę guru.

baterijų tipai

Baterija yra maitinimo šaltinis motorinių rato. Pramonė siūlo kelias rūšis:

    iki

  1. švino-rūgštinių baterijų turi aukštą svorį ir nedidelės specifinės talpos. Jie vis dar naudojamas elektrinių dviračių, nes maža kaina, bet mažai tinka kaip maitinimo šaltinis motorinės rato ilgiau keliones.
  2. nikelio-kadmio baterijų turėti pakankamą dydį, santykinai aukštą konkretų pajėgumą, bet ir neigiamų savybių skaičių. Ji yra maža dalis (apie 1000 ciklų "krūvio - išleidimas"), atminties efektas ir temperatūros ribos atsakingas už ir naudojimo.
  3. Ličio jonų baterijos visais atžvilgiais tinkami naudoti kaip maitinimo šaltinio, tačiau jie kainuos apie pusę sumos nustatyti elektriniai dviračiai iš Kinijos.

rūšys ir prietaisai elektros variklių ratai

Orientuota ratų yra asinchroninis variklis tvirtinamas prie dviračių ašies stipinai, prijungtų prie ratlankio. Tai asinchroninis variklis, pagamintas "atvirkštinio". Rotorius yra nejudamai sumontuotas ant šakutės ir statoriaus sukasi ratu. Variklio ratų varikliai turi talpa nuo 250 vatų 5 kilovatais. Variklio ratas turi dvi pagrindines galimybes įgyvendinti: 1. Ši pavara dviračių motorinių kompaktiškų matmenų, kuri susideda iš planetų pavarų dėžė su trimis krumpliaračius, sumažinti variklio greitį didėja ir tada, kai traukiant dviratis sudėtingo reljefo sąlygomis ir užsitęsusių wspina varantysis ratas traukos jėga. Ši parinktis yra nebrangūs, tačiau turi trumpą gyvenimą 5-8 tūkstančių kilometrų. Maksimalus važiavimo greitis - 30-35 km / val. A orientuota motorinių rato funkcija yra laisvos eigos sankaba, kuri išjungia variklį, kai mynęs pedalus ir ant šlaitų buvimas. Šis variklis-ratas netinka mėgėjams greitai ir agresyviai važiuojant nelygiu paviršiumi.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

2. GEARLESS variklis varantys tiesioginės pavaros krumpliaratis yra brangesnis ir labiau patikimas ir leidžia jums sukurti tylų įrenginį su didelės talpos - iki 5 kilovatų, su atkūrimas (elektros įkrovimo proceso sistemos Važiuojant nuo kalno ar inercijos besisukančius) galimybę. Šiuo variklio, kai pedalai pristatys mažą pasipriešinimą judėjimui. Tai yra todėl, kad asinchroninis variklis yra dvikryptis įrenginys. Atsižvelgiant į elektros energijos tiekimo į jos apvijų šio variklio nebuvimo dirba generatoriaus režimu ir lėtina sistemą. Išieškojimas dovana nėra priimtas, energijos turi būti gaunama iš kažkur paimti. Išteklių ratai - dešimtys tūkstančių kilometrų. Maksimalus važiavimo greitis - 60 km / h ir daugiau.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

Set-up sprendimai orientuoti ratų

Orientuota ratas gali būti montuojamas tiek priekyje ir galinio dviračio ašies. Galima ir visų ratų pavara. Priekinio montavimo privalumai - paprastumas dizaino ir greitai pakeisti variklio ratų įprastu seno dviračio rato galimybė.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

Nustatyti motorinės ratus ant galinės ašies yra šiek tiek sudėtingesnis. Montuojant ji gali būti sunku suderinamumo komplektas įsigijote su savo dviračiu į darbą plano ir reketas diskiniais stabdžiais.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

gali būti įdiegta motorinių dviračių vežti. Šiuo atveju rotacija perduodama pedalų ir dviratininkas gali pakeisti pavarą, kaip ir anksčiau atnaujinimo.

Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

savininkai, kuriems savo rankomis rinkinys rinkinys elektrinių dviračių žiemos vairavimo, rekomenduoti arba galinio ratų pavara. Priekiniai varantys ratai švino dažnų kritimų.

Be to, baterijos ir motorinių ratus reikėtų paminėti įrenginį, juos valdyti. Ši galia valdiklis (elektroninės grandinės saugomoje būsto) ir valdymo mechanizmų, kurie yra sumontuoti ant dviračio vairo ir paprastai susideda iš specialių rankenų su įmontuotu kirtiklius variklio, kai stabdant dviratį ir motorinės kontrolės (dirbti ar svirtį), kuri leidžia keisti greitį ratas (analogas dujų mopedas).

Montavimo komplektas už elektros dviračiai surinkimas su savo rankas

Bendras rinkinys montavimo principas yra gana paprastas. Norėdami tai padaryti:

  1. nustatyti didžiausią greitį ir spektrą judesio elektros dviračiai. Apie tai priklauso motorinių ratų tipą.
  2. Norėdami nustatyti pavaros ratas. Apie tai priklauso išsamumą ir struktūrą tvirtinimo.
  3. Priemonė varomojo rato skersmuo. Tai ratas turi būti užsakyta rinkinys.
  4. pasirinkti ir įsigyti pakitimų elektriniai dviračiai rinkinys su savo rankas. Jūs galite tai padaryti internetinė parduotuvė.
  5. Atsargiai perskaitykite montavimo komplektas elektros dviračiai instrukcijas. Norėdami nustatyti savo dviratį ir komplektas suderinamumą.
  6. Gauta komplektas elektrinių dviračių, derinant visas detales ir sukurti apie palaiko vairą.
  7. Perkelti fotoaparatą ir padangą nuo senosios prie naujos dviračių motorinių ratų.
  8. Fiksuoti pagal nurodymą nustatyti likusių dalių elektriniai dviračiai.
  9. Įkraukite bateriją ir bandymo pasivažinėti trumpą atstumą.
Kit elektros dviračiai: apžvalga, funkcijos ir nuomonių

Į viršų paveikslėlyje - komplektas elektros dviračiai (su savo rankas atlikti montuojant) turi būti įdiegta ant priekinės ašies su bepakopė varikliu.

saugus darbas elektros dviratis

Verta priminimas apie saugų šio modifikuoto automobilio. Dviračių, dėl kurių elektros varikliu ratų, įgyja esmės naujų savybių. Greitis judėjimo dviračio su elektros varikliu gali pasiekti 60-70 km / h. Tai praktiškai iš miesto motociklo greitis. Dviratininkas, kuris nustato motorinių ratą savo dviratį, kad taikyti visus saugumo funkcijos panašios į tas transporto priemones, kurios naudoja motociklininkas.

, kad originalaus dizaino reikalavimų dviračiu

Be to, dviratis, kuris yra tikimasi, kad būti paverčiamas elektros, turi būti patikimas ir sustiprintą struktūrą. Labiausiai tinka šiam tikslui galinga kalnų dviratis, kuris turi judėti į bekelei maržą. Galų gale, iš šaltinio automobilio patikimumas turėtų tinkamai įvertinti jo savininkas. Atsiliepimai savininkai elektrostatiškai dviračiai rodo, kad pučia dideliu greičiu negali pakęsti priekinės šakės. Motoreduktoriai, rato greitai pertrauką, kai šokinėja per kliūtis. Silpnoji vieta - kad įprasto dviračio stipinai. Jų skersmuo pavaros rato pageidautina padidinti. Taigi prasminga pirkti komplektas konvertavimo į elektros dviračiai zaspitsovannym rato. Stipinai bus sustiprinta tokiu ratu.

Atsiliepimai

Atsiliepimai rodo, kad kainų pokytis tradicinių dviračių, naudojant paruoštas montuoti komplektas padoraus kokybę suderinti su gatavo gamykla pradinio lygio elektriniai dviračiai kainą. Pirkimo pigiausius rinkiniai Elektriniai dviračiai iš Kinijos ekspertai nerekomenduoja. Jūs galite patekti į žemos kokybės komponentų. Tas pats taikoma ir už elektros dviračiai su baterija komplekte. Ji turi būti įsigytas atskirai pagal savo sąlygas. Rėmėjai gatavų elektros dviračiai įsigijimo motyvuoti ją ir apskaičiuoti savo sustiprintą konstrukciją ir dizainą. Vartotojų savybės tiek konvertuoti ir klasės FACTORY elektriniai dviračiai, pagal atsiliepimus bus beveik identiški.