Labiausiai neįprasti būdai Pietų Amerikoje

Panamerikos plentas - ilgiausia automobilių linija pasaulyje, kurių bendras ilgis 48.000 kilometrų, jungiantis Aliaskos iki Čilės. Jis turi gerą aprėptį, kerta daug šalių ir turi daug kitų privalumų. Tačiau, jei norite pamatyti tikrą Pietų Amerikoje, jums reikia išvykti sklandų asfalto vieną iš šių legendinių maršrutus.

Šiaurės Jungaso kelias ar kelias mirties, Bolivija

Ji yra laikoma labiausiai pavojinga kelių pasaulyje. Maršrutas atlieka ant uolos krašto už 600 metrų aukštyje, be jokių kliūčių. Beveik visame kelyje, jo plotis yra mažesnis nei 3 su puse metrų, o tai yra sunkiau praeinantis atvažiuojančių transporto priemonių. Ypač lietingą sezoną, kai jau pavojinga kelių virsta mirtinai atrakcija. Dabar kelių mirtis dažniausiai naudojamas turizmo tikslais, kaip buvo neseniai atidarė aplinkkelio maršrutą.

Transamazonskaya Highway Brazilija

Dauguma pagrindinių magistralių šalyje, iš 5, 5 tūkstančių kilometrų ilgio. Kelias buvo pastatytas 1970 metais su tikslu sujungti nutolusius regionus Amazon šalies centre. Sezono metu lietaus kelio tampa nepraeinamos, kai dulkių ir purvo ant neasfaltuoto srityse yra transformuojami į molio košė rausvu atspalviu ir tiltų bei visų plovimų.

Pietų plentas arba Pietų kelių, Čilė

Vienintelis greitkelis jungiantis šiaurės ir pietų šalyje. Daugiau kaip 600 kilometrų tai žvyrkeliu vėjai tarp ugnikalniai, miškai, fiordai ir ledynų. Idealus maršrutas nėrimo į Pietų Amerikos laukinę gamtą. Kelias buvo pastatytas per Pinochetą laikais.

iki

№9 kelių arba užmiestyje Trans-Chaco, Paragvajus

Jis eina per retai apgyvendintos, karšto atogrąžų regione su pusiau dykumų kraštovaizdžio Gran Chaco. Jis jau seniai laikomas blogiausias ir labiausiai nenuspėjama būdas Pietų Amerikoje. Šiose vietose gyvena menonitai - palikuonys radikalių atstovų protestantų, po dar 1543 jų dvasinio lyderio, Menno Simons, kurio veikla Nyderlanduose buvo uždrausta. Menonitai tiki modernus pasaulis yra Šėtono karalystė ir bandykite išlaikyti kontaktą su juo iki minimumo, yra principinės pacifistai, vertinu gyvenimo kelią moraliniam savęs tobulinimą, krikštyti tik suaugusiems ir vadovauti nuolankų gyvenimą, bando atverti paprastą kasdienį darbą. Kai Menonitų komuna galima aplankyti, bet pirmiausia turite gauti leidimą.

Rūta, 40 arba nacionalinis Kelių №40 Argentina

Tai legendinis Argentinos kelių, pastatytas 1935, eina išilgai vakarinės sienos Argentinos. Jis prasideda į Tierra del Fuego pietus ir baigiasi šiaurėje netoli sienos su Bolivija, einančios palei Andų kalnų ir kerta 20 nacionaliniai parkai, 18 pagrindinių upių ir 236 tiltų, 13 didelių ežerų ir druskingos žemapelkės. Ruta 40 eina per 27 kalnų perdavimų, iš kurių vienas pasiekia 5000 metrų aukščio.

BR-319, Brazilija

Kitas Brazilijos kelių, pastatytas su plėtros Amazonės tikslu. Dėl to, kad pakankamai žinių apie regioną stoka, kelias buvo pastatytas ant pelkynai, kurios turėjo įtakos jo kokybę. Lietingą sezoną kelio nuplauna visą skyriai su tiltais. Tačiau, sauso sezono būdu jūs galite eiti. Dauguma nuolatinis nuotykių įveikti 800 kilometrų kelią maždaug per savaitę.

Ujūnio druskožemis, Bolivija

Tai reiškia platybės džiovintų druskos su labai lygaus paviršiaus, ant kurio įdiegti Pasaulio greičio rekordas. Žinoma, tai ne per visą šio žodžio prasme kelių, bet jūs galite važiuoti ant jo, ir tai verta. Salar de Uyuni esamose organizuoja turus, bet galite ateiti dėl jų pačių. Tačiau nereikia pamiršti, kad plokštuma yra bent iš 3800 metrų aukštyje virš jūros lygio.

Everglades Pantanalio, Brazilija

Pantanalio - didžioji pelkėtas plotas pietvakarių Brazilijoje, kuri traukia turistus galimybę pasinerti į turtingą pasaulio gyvūnijos Pietų Amerikoje. Jame gyvena 120 rūšių žinduolių, 200 rūšių žuvų, 100 skirtingų rūšių roplių ir 600 paukščių rūšių. Keliai yra daugiausia neasfaltuoti, todėl judėjimas turi visų ratų pavara automobilį.

Inter-Vandenyno magistralės (Interoceanic magistralės), jungiantis Atlanto vandenyno pakrantėje Brazilijos ir Ramiojo vandenyno pakrantė Peru

Tai kelių milijardų dolerių kelias buvo suprojektuotas siekiant paskatinti ekonomikos vystymąsi Peru ir atvirą Braz priėjimą prie Ramiojo vandenyno. Kelias statybos dar vyksta, nors oficialus atidarymas įvyko 2011 m. Tai lengviausias išvardytos šio posto maršrutas, o tik visiškai išasfaltuota.