Skirtingi modeliai Motociklų iš Harley-Davidson?

Jūs suprantate modelius Harley-Davidson? Jei ne, tada aš mokyti. Ekspertai, tylėti! Tai ne jums. Aš ruošiuosi padaryti be numerių, indeksų, techninių sąlygų ir detales. Viskas paprasta, trumpas, ir aš tikiuosi, kad jis yra aiškus!

Kai visi tariamas įvairovė visų Harleys rūšių, unikalūs modeliai Harley-Davidson yra ne tiek daug. Visi jie suskirstyti į aštuonias grupes. Pradėkime iš eilės.

1. Harley-Davidson Sportster

Mažiausia ir labiausiai prieinamas dviratis seriją. Jis yra, ko gero, labiausiai klasika. Ši sudėtis išleistas, siaubingai pasakyti, jau nuo 1957! Iš pavadinimo aišku, kad tai buvo sumanytas kaip sporto motociklą. Kuris tik tipų lenktynių nedalyvavo Sportster! Jie lenktyniavo ant asfalto, ir ant kelio, net į purvą. Būtent Sportster, dėka savo sportinės sėkmės, kažkada buvo pripažintas № 1 Amerikoje. Daugiau vienetai vienoje iš prekės ženklo logotipai harleevskih (jūs tikriausiai kada nors matė ją) yra pirmasis markės su tam tikrais podiumų įvairovė.

Jis atrodo kaip tipiškas šiuolaikinės Sportster. Jo dizainas yra paprastas ir nepretenzingas. Galime sakyti, kad visa dviratis yra pastatytas aplink didelį dviejų cilindrų V-variklis. Nesiruošiu išsiųsti jums technines detales, tačiau galiu tik pasakyti, kad šiandien sportininkai yra prieinami "maža" (tūrio 883 kubinių centimetrų) ir didelių (1200 cm) varikliai.

Tuo metu, modelio numeris Harley-Davidsonsem veislių Sportster. Apskritai, tai visi tą patį. Skirtumas tik išorės dizaino ir lauktuvės. Jei jums įdomu, kas aukščiau esančiame paveikslėlyje pristato šiuos pakeitimus (siekiant): 883 rodsteris, Superlow keturiasdešimt aštuoni, geležies 883 Superlow 1200T septyniasdešimt du. Septintoji - 1200Custom - buvo ankstesnę nuotrauką.

Sužinokite Sportster lauke lengviausias būdas už rato, pritvirtintu prie apskrito spidometro, bidonas teisę pagal sėdynės ir iš dviejų galinių amortizatorių Besivystantis. Ir prašome niekada negalima sakyti, kad Sportster - skeltuvas (su šio termino ne visi būkite atsargūs) arba Cruiser! Tai tiesiog klasikinis kompaktiškas motociklas, iš "bilietas" natūra į Harley-Davidson pasaulyje. Dauguma, vėlgi, kuklus ir už prieinamą kainą, tačiau tai jokiu būdu nėra labiausiai neįdomu! Tačiau mūsų šalyje, kur daug yra apverstas ir pamaiva, kartais, vaidina svarbų vaidmenį, Sportster nelaikomi ypač prestižinių motociklus ir jų savininkus, jie sako, net nereikia imtis kai kurių variklinių klubuose.

2. Harley-Davidson Dyna

Antrasis modelis, arba, tiksliau, iš modelių seriją grupė. Pagal vieną iš versijų, jo pavadinimas kilęs nuo miesto Daytona (Florida), garsėjantis ten praleisti visą laiką, Auto ir motociklų lenktynių akronimas, taip pat triukšmingo rinkti gerbėjų ir šalių visų motorizuotų įrangos rūšių.

Pagal savo dydį tai dviratis yra ne daug skiriasi nuo Sportster, bet variklis turi daugiau ir daugiau galingas. Bruožas: variklis montuojamas rėmo nėra griežtai, tačiau per specialios elastinės elementų - tylus blokų, ir kelyje jis vibruoja ir gyvena savo gyvenimą. Vieni sako - "plaka tarsi narve paukštis." Dėl to, dviratis suteikia kvėpavimo ir virpėjimą gyvo asmens įspūdį. Neapsakomas jausmas, todėl vertiname daug gerbėjų šio modelio!

Iš viso ši grupė dabar penki modeliai, taip pat, kaip ir su Sportster, kuris skiriasi tik detales atveju. Paminėsiu juos, kad, kaip jie atrodo paveikslėlyje: Street Bob, platus Glide, Low Rider, riebalų Bob ir pritaikytas tolimojo kelionių Dyna Switchback. Pastarasis gali būti rasti ant nuimamo priekinio stiklo ir kietų balnų. Taip pat, žinoma, nuimamas.

Apskritai, svarbiausia, labiausiai būdingos savybės, kurios šis modelis gali būti pripažintas gatvėje, yra paskirta kuro bako spidometro ir du galiniai amortizatoriai - lygiai taip pat kaip Sportster. Atminkite: tiksliai identifikuoti apima tiek atributas! Nežinote? Tada taip pat atkreipti dėmesį į būdingą kampinis dėžės baterija montuojamas po balno.

Bet mūsų keliuose motociklų ši šeima yra vis dar palyginti reta. Matyt, vidaus dviratininkų dauguma tiesiog negali paragavęs. Nenuostabu! Galų gale, Dyna - tai ne labiausiai prieinama motociklas iš Harley-Davidson, o ne greičiausias, o labiausiai apgailėtina. Dėl to, o ne prestižiškiausių. Mes turime! Ir čia "jie" eina Daina Dzhekc kasininkas iš TV serialo Anarchijos vaikai. Ir net iš klubo prezidentas, Molis Morrow ... Na, kur daug aušintuvas?

3. Harley-Davidson Softail

Didelis, sunkus motociklas. Turbūt labiausiai populiarus modelis skaičių įmonėje. Mano mėgstamiausias filmas Laukiniai šernai ( "Laukiniai šernai" Rusijos laukelyje) gali būti laikomas tiek, jei ne reklama Šis modelis!

Pagrindinis bruožas šį modelį - klasikinę išvaizdą su "sausas" rėmo. Čia mes turime padaryti nedidelį nukrypo: kadaise, kai medžiai buvo dideli, o žolė žalia, motociklai dažnai elgiamasi be jokių galinės pakabos. Ratas buvo pridėtas tiesiogiai prie standžios ( "sausas") rėmo be jokių spyruoklių ir amortizatorių. Įsivaizduokite, kaip kiekvienas guzas ant kelio suteikti dviratininko nugaros? Atminties senus gerus dienų, kai hemorojus ir įvairių neurologinių ligų, stuburo buvo neišvengiamas kompanionai motociklininkų ir pastatė modernią Harley-Davidson Softail.

Bet, tiesą sakant, "uodega", tai yra ne kietos ir minkštos. Kuris atsispindi pavadinime. "Sausas" rėmelis ne daugiau kaip puošmena. Tiesą sakant, amortizatoriai motociklų ten. Jie yra sumontuoti horizontaliai ir yra paslėpta po sėdyne taip, kad palenkimui į kilnojamąjį galinę dalį rėmo - švytuoklės. Dėl to, važiuoja su šiuo dviračiu labai patogu!

Aš negaliu pasakyti keletą žodžių apie variklius. Apskritai, jie yra tokie patys, kaip ir Dyna šeimos modelių, iš kurių aš kalbėjau paskutinį kartą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad čia variklis yra sumontuotas rėmo sandariai ir, be to, turinčioje vadinamosios atsvaro veleno, kuris sumažina vibraciją iki priimtino minimumo.

Dabartinėje modelio metų šešių modelių linija. Paminėsiu juos, kad, kaip paveikslėlyje: Softail Slim - paprastas ir net, galbūt, minimalistinio pakeitimo. Riebalai Berniukas - priešdėlis "riebalų" paprastai skiriamas modelį su didžiuliu ir storo priekinio rato. Delux - viskas yra iš pavadinimo aišku! Breakout, pritaikytas greičiau ir daugiau dinamiško vairavimo stiliaus. Riebalai Berniukas Specialusis - tai tik šiek tiek mažiau chromo, nei įprasta riebalų berniukas. Ir, pagaliau, paveldas Softail Klasika - didelis Cruiser į senojo stiliaus su odos šalutinis spinta lagaminai ir didelio priekinio stiklo. Bet, kaip visada, pasakysiu - techniniai skirtumai tarp visų šių pakeitimų yra minimali. Vienintelis skirtumas dekoro ir išorinių sijonai.

tiksliai nustatyti Softail labai paprasta. Net lengviau nei bet kuris kitas modelis. Pakanka, kad ji ateis su juo kairėje (dešinėje trukdytų su duslintuvu) ir įsitikinkite, kad nėra galiniai amortizatoriai!

Ir, galų gale, dar kartą apie filmą "Laukiniai Hogs". Trys iš keturių pagrindinių simbolių keliauti į Softeylah. Mes Travolta išskirtinis Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat tiesiogiai gamykloje. Martinas Lawrence'as - Softail springerspanielis c "senosios mokyklos" ryšys šakutė (Dabar šis modelis jau nebėra gaminamas). Timas Allenas - normalu Riebalai Berniukas. Ir Williamas H. Macy - Sportster 1200, apie kurį aš kalbėjau pradžioje.

4. Harley-Davidson V-strypas

Galingiausias, greičiausias ir labiausiai prieštaringų motociklų ... visos Harley-Davidson išsidėstymą. Dėl unikalios ir modernią išvaizdą gana konstrukcija, sukurta su Vokietijos inžinierių dalyvavimo Porsche fanų "tikras Amerikos Motociklų" ir neatsižvelgė jį jo paties. Mano draugas tai vadina - "Griežtas", nuoroda į lakiųjų derinys ženklų bei ideologijų.

Aš pažadėjo ne laivo jums unpronounceable raidžių indeksais, kurie yra paskirti Harley-Davidson modelių vidaus klasifikacija. Bet čia, manau, kad aš padaryti išimtį. V-Rod, tai VRSC - "V-Twin lenktynės Gatvė Custom". Na, jūs gaunate idėja - už gatvės banditai modelį! Tiksliau, dabar jau du modeliai ...

Jis gali būti sakė, klasikinis V-strypas. Naktinis strypas, turi būti tiksli. Modernus modifikacija yra labiausiai panašus į tą, iš pradžių siūlė Vokietijos inžinierių. Savo dizaino viskas yra taikomos greičiu. visomis priemonėmis kūrėjai bandė padaryti dviračių svorio centras kaip įmanoma mažesnį. Už tai jie net turėjo sukurti naują variklį, gerokai mažesnis harleevskogo klasikinis V-Twin, kuriame Cilindrų visada kampas buvo ir yra 45º ir šiandien. Yra padarė 60º. Bet tai nebuvo pakankamai už juos. Siekiant sumažinti svorio centrą, net kuro bakas buvo pašalintas iš įprastos vietos. Taip, taip, čia yra balno! Kūgio, stovi savo įprastą vietą, - ne daugiau kaip ... tiesiog lauktuvės nuslėpti oro filtrą.

Kaip visas gudrybes inžinierių rezultatas galėjo padaryti ilgą pritūpęs dviratį, kuris yra labai stabili tiek tiesioginis ir greitai kampuose.

Jūs tikriausiai pastebėjote, kad šiame paveikslėlyje dviratis yra šiek tiek skiriasi nuo to, kurį aš parodyta aukščiau. Gerai. Tai dar vienas iš tos pačios V-Rod modifikacija!

Tai vadinama Raumenų ir skiriasi nuo Night Rod praskiesto ant dviejų pusių duslintuvo ir priekyje ir uodegos dizainas. Visa kita - tas pats. Apskritai, mes, kaip visada, yra tik apie bet kokio išorinio obvese.

V-Rod Sužinokite lengviausias būdas dideliu radiatoriumi prie motociklo priekyje. Nei Sportster, nei Dyna, Softail Nėra radiatorius. Jų varikliai - "angos", jie aušinamas į priešpriešinio oro srautu. Ir V-strypas variklis su aušinamas skysčiu. Taip pat jūsų automobilio! Šis projektavimo inžinierių komplikacija turėjo eiti, siekiant padidinti pajėgumus. Toks variklis suteikia apie 120 litrų. Š., jis būtų buvę ne tokių deklaracijų, "oras", jis būtų nuolat perkaito.

5. Harley-Davidson Gatvė

Čia aš eisiu, nepaisant dabartinės klasifikacijos. Turiu savo nuomonę ir aš paaiškinti, kodėl.

Gatvė - vaikas ne daugiau inžinierių ir rinkodaros. Aš turėjau omenyje, išplėsti prekės ženklo buvimą besivystančiose rinkose. Pirmiausia - Azija. Norėdami tai padaryti, jis bandė padaryti taip paprasta ir pigu. Ir dar jis yra vienintelis, Harley, kuris gaminamas ne Amerikoje, o Indijoje ...! Netoli pagrindinių rinkų. JAV, taip pat yra parduodamas, bet kiek žinau, turi didelę paklausą ne naudoti jį. Kai šis modelis yra paimtas mūsų rinkoje, aš duosiu komentarą prie kai radijo stoties, pasakoja, kad ji gali gerokai padidinti pardavimus Harley-Davidson mūsų šalyje. Vis dėlto, iš pradžių nagrinėjo tai, kad Harley-Davidson "Gatvė bus mums kainuoti mažiau nei 400 000 rublių. Tai daug pigiau, nei labiausiai prieinamą Sportster! Tačiau krizė pakoregavo ir kaina išaugo ...

Atrodo, Street 750 - mes galime pasakyti, kad mažos galios modelį įmonėje. Bet, keista, tai yra artimo giminaičio iš labiausiai galingas. Taip, tarp gatvės ir V-Rod yra tiesioginis ryšys: šis modelis yra verta beveik lygiai tas pats su vandeniu aušinamas variklis, ir kampas cilindruose žlugimo 60º kaip V-Rod. Tik jis yra beveik pusė darbo apimtis. Atitinkamai, ir mažiau energijos. Nesu tikras, bet manau, kad šio variklio naudojimas lėmė tik noras kiek įmanoma pritaikyti dviratį veikti tose šalyse, kuriose karšto klimato. Be vandens aušinimo ir didelio radiatoriaus ten tektų nelengva!

Važiuoklės didžiojo motociklo primena Sportsterovskuyu, bet tik primena. Čia aš ne kalbėti apie šeimos ryšius. Taip, ir "yra iš dalies" Harlem "Aš nenoriu skambinti gatvėje per ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - tai toli ir ilgai. Didžiausias, patogus ir, žinoma, brangus Harley-Davidson puikiai tinka ilgų kelionių ir kelionės. Bet koks uninitiated stebėtojo akis Touring, tai "didžiulis motociklas su lagaminu", o ekspertai, šios dviratė technologijų klasę, vadinamą "beggerami". Lagaminai, arba, tiksliau, lagaminai - tai yra svarbu. Be iždą "Touring" neįvyks!

skrynia gali būti minkšta oda, kaip ir šis kelias King (į viršų).

A gali būti standi plastiko, kaip šio Electra Glide. Tiek dviratis priklauso Touring, beje klasės, iš Electra žodis modelio pavadinimas nereiškia, kad jis yra elektrinis. Visi Šiame motocikluose įmontuoto su tais pačiais V formos benzininių variklių 103 kubinių colių. Na, pavadinimas atsirado, kai ten buvo prekės ženklo elektriniu starteriu pirmą kartą istorijoje dėl šio konkretaus šeimos modelių!

Tai visi "Touring" rūšių: Gatvė Glide, Electra Glide Ultra Limited. Skirtumai tarp jų, kaip matote, yra nereikšmingi. Šiek tiek be jų yra trečiasis modelis šioje šeimoje - Kelių tūptinės:

Tai galima visada sužinoti dvigubą žibintai. Paveikslėlyje kuris privertė uždegti šį postą, pirmąjį motociklą - gatvių Glide, antrasis - Kelių Glide. Tačiau pagrindinis struktūrinis skirtumas tarp šių dviejų, yra ne tik tai, bet tokiu būdu ... priekinio lauktuvės montavimas! Apie "Kelias" Road Glide jis, kartu su priekinio stiklo, prietaisų skydelio ir priekinio žibinto montuojamas ant rėmo ir nejuda, o sukant vairą. Ir "Gatvės" Street Glide ir visų kitų modelių šeimos, jis priveržtas prie priekinio rato šakės, todėl prožektorius sukasi ratas.

Visa kita - apie tą patį. Yra šiek tiek skiriasi ir variklio aušinimo sistemos (tai gali būti arba oro arba jų derinys), bet plaktukas galvą tokias subtilybes aš ne. Tik nepamirškite: Harley-Davidson Touring - tai puikus dviratis su spinta lagaminai. Du ar trys - nesvarbu.

Ir atminkite, kad jei jūs esate filmą ar kažkur gatvėje galima pamatyti amerikiečių policininkas ant motociklo. galite būti tikri, 99% - jo Harley-Davidson Touring. Paprastai Kelių karalius, arba Gatvė tūptinės. Bet kartais (labai retai), yra išimčių!

Taigi, žadėjau aštuonias grupes ir iki šiol tik šeši sąraše.

Tas faktas, kad apie grupės septintojo - "triračio" (triratė Harley-Davidson) Aš kalbėjau labai išsamiai čia.

Ir kaip už Ekskliuzyviniai modeliai CVO šeimos pakalbėsime atskirai. Kaip kitu laiku.

Būčiau dėkingas už pataisymus ir papildymus. Tačiau techniniai duomenys, kaip jau buvo minėta, aš sąmoningai vengiama. Tegul ne ekspertai taip pat bus aišku!