Kaip veikia užbortinė variklis

Bet patyręs vairuotojas žino, kaip svarbu yra uždirbti papildomų komponentų ir motorinius mechanizmus. Tas pats pasakytina ir pakabinamieji varikliai, kurie turi daug esminių skirtumų, tačiau taip pat reikia kondicionavimą prieš bandymą. Yra įvairių taisyklės šios procedūros, tačiau bet kuriuo atveju tai yra svarbu suprasti, kad tai yra tas pats reikia dalis priežiūra, kaip ir naftos pokyčiai, veiklos išbandant atskirus elementus į mašiną. Žinoma, veikia užbortinė variklį reikia laiko ir organizacines išlaidas, tačiau ateityje jis suteiks daugiau patikimos ir ilgaamžės veikimą mechanizmus. Dabar tai įmanoma apsvarstyti toliau kaip įsilaužimo laikotarpis maitinimo bloko įtakos į savo išteklių padidėjimą.

Procesas yra naudinga veikia?

važiavimo-motorinės elementai tiesiogiai veikia tris pagrindines mechanizmus - alkūninio veleno guolis, pavarų dėžė ir dalys balionas su stūmoklio žiedų. Iškart reikia pažymėti, kad veikia dvitaktį užbortinį suteikia poliravimo guolius. Savo ruožtu, keturi modeliai veikia slydimo guoliais. Abiem atvejais dėl įsilaužimo metu sukuria mažą jėgą ant trinties, kuri leidžia jums iš pradžių pašalinti aukštos įtampos alkūninio veleno. Kaip ir cilindro su stūmoklio žiedų, įvyksta optimalų asortimentą tarpui, kad atitiktų priimtiną režimą šiluminio. Jei veikia leidžia jums konfigūruoti reikiamą įdirbimo šių elementų, Tarnavimo stūmoklio galės atnešti vertė artimas didžiausiam.

Europos važiuoklę niuansų

Pavarų dėžė vis dar kelia tam tikrų sąlygų, kad reikia atlikti poliravimo ją abejonių. Nors dauguma gamintojų gamina pavaras iš aukštos kokybės lydinių, kurie nesuteikia lustą operacijos metu, yra išimčių. Pavyzdžiui, valtis variklis "Merkurijus" yra reduktoriuje dalys, pagamintos miltelių metalurgijos technologijas. Savaime, tai pasisako už gamintojo, nes šis metodas nurodo geriausią. Bet ji yra vienas trūkumas - elementų, dantys yra skirtingi šiurkštumas, kuris gali sukelti nepageidaujamą trintį jau veikia metu. Vis dėlto tai nereiškia, atšaukti bendrąją naudą iš šio įvykio.

Veikia variklį "Yamaha"

Vaizduojamasis einamąsias varikliai su reduktoriumi varžtu turi būti atliekamas 10 valandų pirmieji 10 minučių įrenginys turėtų veikti su minimaliu dažnumu -. Gamintojas rekomenduoja tuščiąja eiga dideliu greičiu naudojimą. Vėlesni 50 minučių. veikia už borto įtaisyto variklio "Yamaha" yra atliekamas su droselio šiek tiek daugiau nei pusė atviros - tai yra, apie 3000 r / min. Toliau 02:00 įrašyti-in turi būti atliekamas pagal jau su sąlyga, visiškai atviros droselio. Šiuo metu vartotojas užduotis yra pareikšti variklio greitis darbą iki tokio lygio, kai valtis yra plokštumoje. Po to greitis sumažinamas, kitas 7 val. Atliko skirtingu veikimo dažniams maitinimo bloko, bet taip, kad laikotarpiai, tęsiant atvirų droselio yra ne daugiau kaip 5 minutes. Svarbu pažymėti, kad pertrauka-norint pasinaudoti benzino kruopščiai sumaišyti su aliejumi. Vėliau, variklis veiks įprastu režimu, o variklis gali būti užpildomas gryno kuro, kaip "Yamaha" injekcijos pradėti optimalų našumą.

Bėgimas "Suzuki" varikliu

Gamintojas "Suzuki", taip pat rekomenduoja, kad jums atlikti pravažinėti 10 valandas. Pirmasis žingsnis yra šiltas vienetas, veikia jos veikimą tuščiąja eiga 5 minutes. Dar 15 minučių turėtų pradėti veikti ne mažos galios. Per šį laikotarpį, veikia užbortinė variklį "Suzuki" ir leisti dirbti su perdavimo, tačiau tik tuo minimaliu greičiu. Pirmieji dvi valandas, galite išbandyti ir valdymo blokas, su sąlyga, kad naudojimas yra ne daugiau kaip pusė didžiausiu jos pajėgumu. Jūs taip pat turėtumėte įsitikinti, kad revoliucijų skaičius neturėtų viršyti 3000 per minutę. Jei reikia, galite atidaryti droselio didesniame diapazone, bet tik už suderinti laivo padėties tikslu. Jūs turite tada palaipsniui sumažinti didelės spartos režimą. Taip Run-valandą gali būti atliekamas greičiu daugiau nei 4000, tačiau ji nėra rekomenduojama naudoti didelės galios visu greičiu. Iš įsilaužimo poilsio atliekamas bet kuriuo greičiu - pagrindinis dalykas yra nepiktnaudžiauti su atvira droselio.

"Merkurijus" Variklio Veikia

Vėlgi, dėl degalų, naudoti benzino ir alyvos mišinys. Rekomenduojama santykis iš šių komponentų yra 25: 1, atitinkamai. Šiuo atveju, nėra jokių griežtų apribojimų darbą skirtingu greičiu, tačiau yra ir kitų subtilybių. Tas faktas, kad valtis variklis "Merkurijus" per pirmąsias valandas gali būti paleisti su droselio šiek tiek atvira, tačiau dažnis turi būti pakeistas. Tai yra svarbu dinaminį režimą nerengiant pastovų greitį daugiau nei 2 minutes. Bet Variklių šios markės gamintojas įspėja, ilgai veikti Droselio sklendė visiškai atidaryta sklende. Reikėtų vengti pirmą kartą eksploatuoti tokius režimus.

Taip pat yra įspėjimas dėl vandens siurblio darbą. Tai ypač pasakytina apie transporto rūšių vadinamųjų "sausas" operacija, kai veikia Valties vykdoma be cirkuliuojančio vandens įsiurbimo reduktoriaus. Net keletą sekundžių, toks darbas gali sukelti siurblio žalą ar perkaitimo maitinimo bloko.

"TOHATSU" Variklio Veikia

metu įsilaužimo kuro mišinys yra naudojamas vėl, praturtintas sviesto. Optimalus santykis, kuris yra pagal gamintojo rekomendacijas, yra 100 ml naftos sudarančių 5 litrų benzino. Šis reikalavimas gali sukelti pakankamai aukštą nuodijimą dujomis, tačiau baiminasi, tai nėra būtina. Paleidus baigtas šoninėse "TOHATSU", poreikis naudoti tokius mišinius išnyks ir normalu išmetimo sistemos.

Taigi prasideda renginį su tuščioji eiga, kurią remia 10 minučių. Toliau 03:00 variklio darbas leidžia apsisukimų skaičių nuo 500 iki 3500, kurių maksimali talpa yra ne daugiau kaip pusė viso pajėgumo. Tai tada galima padidinti greitį iki 4000, su nedideliu padidinti galią. Šis laikotarpis gali trukti dvi valandas. Po pirmųjų penkių valandų veikia užbortinė variklis leidžia visiškai atidaryta droselio sklendė naudojimą.

Operacija paleidus

Taigi, įsilaužimo laikotarpis variklio mechanizmas dar nereiškia, kad prietaisas gali būti naudojamas nesilaikant tam tikrus apribojimus. Vienas iš jų yra naudojant didžiausią galią be pakankamo apšilimo nepriimtinumas. Tokie niuansai neturėtų būti užmirštas visu pajėgumu procesą. Iškart po veikia užbortinį būtiną jos priežiūra, tikrinimas filtrai, amortizatoriai, kabeliai ir kontrolę. Ypatingas dėmesys kreipiamas į sandarumą. Faktas, kad informacijos nutekėjimas egzistavimas yra vienas iš labiausiai pavojingų gedimų. Tiesą sakant, šios atsargumo priemonės turėtų būti atliekami ne tik paleidus, bet iki pirmojo starto variklio nuo jos ilgalaikiam saugojimui.

Išvada

Kalbant apie pertraukos-in galimybes, yra daug neigiamų nuomonių daug. Įvairiais būdais, jie sumažino į tai, kad įsilaužimo laikotarpį tik sumažina tarnavimo vieneto, nepridedant nieko į savo patikimumo ir patvarumo. Tačiau daugeliu atvejų veikia užbortinė variklį rodo, kad švelnus veikimas jo naudingo mechanizmus. Be to, ji yra iš pertraukos-procese, galite susipažinti su laivu. Visų pirma, pradedantiesiems šiame etape magistro darbe su skirtingais apdailos kampais. Iškart po to, kai variklio įsigijimo eiti į rimtą laivu, bet kokiu atveju neapgalvotas. Iš anksto testas leis išspręsti keletą problemų, iš kurių vienas dar lieka už borto įtaisyto variklio darbinė įtampa padidėjo.