Netikėtas pripažinimas pilotai ir skrydžių palydovės

Skrydžio palydovės, laivavedžių arba inžinieriai papasakoti apie paslaptis, kurių keleiviai nežino, keliauja į savo plokštumoje. Pilotų ir orlaivių palydovų Sąžiningas atsakymas apie keliones į orą, nuotaiką laive, taip pat tai, kas vyksta salone. Įspėjimas: skaityti kai kuriuos atsakymus galima padaryti du kartus Ponder ar jūs skristi.

1. Tiesa, už išjungti visi prietaisai laive

"Aš -. Išjunkite bandomuosius elektronika laive yra visiškai nenaudingas.

Mobilūs įrenginiai nebus lėktuvo katastrofoje, bet jie yra labai erzina vairuotojai. Tik įsivaizduokite, kad sėdite savo salone, žemyn į paskirties vietą, ir išgirsti garsą iš daugiau nei šimto mobiliųjų telefonų vienu metu. Dėl šios priežasties, aš negalėjau normaliai kelis kartus nutupdyti lėktuvą. "

2. pilotai miegojo didžiąją laiko dalį

Pusė pilotai miegojo skrydžio metu, ir atvejų, trečia, pabudimas, jie mato, kad jų partneris taip pat miega.

3. Kaip bandomasis artėja į žemę

Kai orlaiviui nusileidus blogu oru sudėtinga, tai nėra dėl to, kad pilotas keistumo ir tyčinis. Jei takas dengia vanduo, lėktuvas nusileido maždaug perverti vandens sluoksnis ir, kad būtų išvengta slydimo per jį. Todėl nusileidimo lietingą orą yra nieko, bet kontroliuojama rudenį.

4. pilotai yra ne daugiau patyręs, jei jie skraido dideliame plokštumoje

"Aš - regioninė pilotas Gal pirkote bilietą į tokius oro patinka." "Delta", "United" ir "Amerikos", bet greičiausiai jums bus skristi su kitos bendrovės pasamdytas didesnį oro pilotas skristi šioje srityje . Tai reiškia, kad pilotai bus tik iš patirties, mokymo ir darbo užmokesčio, kuris yra neatskiriama pilotų, dirbančių pagrindiniame skrydžio linijos dalis. Be to, nepakanka man mokėti už man rūpi, ar turite laiko savo transplantacijos. Dauguma laiko mes skristi lėčiau nei įprasta, uždirbti daugiau den ER. Mes skristi sparčiai, kai oro eismo valdymo verčia mus tai daryti, arba kai mes ketiname namo. "

5. tualetai vandens labai nešvarus

"Whatever you do - nereikia gerti vandens vonios pakankamai blogai, kad jūs turite plauti rankas valome vandens rezervuarą reguliariais intervalais, bet mikrobai gaminami valiklių atsparumą ...

Tikrinti orlaivio išorės, kai jūs einate į jį. Jei orlaivio dažais prastos būklės, pati orlaivis nėra geriausios būklės. Skaydrol (Skydrol) (hidraulinis skystis) yra baisi medžiaga, galinti suskaldyti viską savo kelyje. Todėl, jei nėra dažais ant kai kurių orlaivių dalių, tada, greičiausiai, buvo nuotėkio Skaydrola. nuotėkio skysčio į hidraulinėje sistemoje, esant 10 kilometrų nenaudingas niekam aukštyje. Lėktuvas neįmanoma sustoti kelkraštyje degalų baką. "

6. tiesa apie skrydžio su gyvūnais

"Aš -. Aerodromas kursto automobilis norėčiau perteikti visiems, kad esate gydomas lėktuve su savo augintiniu į o jūsų aviakompanija imasi visų įmanomų priemonių, kad sumažinti diskomfortą, kai kurie dalykai, kaip išvengti yra labai sunku, pavyzdžiui, triukšmo. kopėčios. Aš negaliu pakęsti ten be klausos apsaugos, o dabar pagalvokite apie tai, ką jūsų augintiniai, kurie sėdi ten, tikintis, kad jie pakraunami orlaivyje, ir atsižvelgiant į to paties triukšmo, kad aš padariau. Prašome žmonių, gerai pagalvokite prieš galite skristi su savo itomtsami ".

7. Kas orlaivių palydovų iš tiesų daryti po klausia keleivių išjungti savo mobilųjį įrenginį

"Mano sesuo skrydžio palydovas, ji sakė, kad, kai ji pasakoja visiems išjungti visus mobiliuosius įrenginius, jis eina į kabiną, išsitraukia savo telefoną ir pradeda rašyti SMS."

8. tik vanduo buteliuose, galite gerti plokštumoje

Buvęs agentas laivybos oro "Lufthansa": "Niekada gerti vandenį į lėktuvą, jei matote kad tai ne butelyje net nelieskite jos taškas yra tai, kad liukai valymo atliekos iš išviečių ir degalų lėktuvą .. geriamojo vandens yra 30 colių atstumu, o kartais aptarnauja tas pats asmuo. ne visada, bet jei nesate ant kopėčių ir nematau šį procesą, jūs niekada žinoti apie tai. "

9. Žaibas ir piloto licenciją

Mano tėvas buvo iš aviakompanijos pilotas jau beveik 20 metų ir, matyt, lėktuvai labai dažnai taikytas žaibo smūgių. Be to, jeigu keleivis suktinukai tilptų įvesdami lėktuvą, pilotas galima išjungti jį eiti laive ir gali skristi be jo.

10. plokštuma yra labai sunku skristi karštomis dienomis

"Aš dirbu ties Phoenix (Phoenix) kopėčių. Ypatingai karštomis dienomis mes turėjome išsiųsti bagažo gabalas, nes lėktuvai negalėjo skristi į ploną oro."