Kaip surinkti galinio dviračių šakotuvą?

Kai kurie žmonės nori automobilius, o kiti yra daugiau kaip dviratininkai, ypač dviračių. Jie nebūtinai įsigyti šalmą, tiek motociklai nereikia įstatymą, registracijos pažymėjimą ir kitus dokumentus. Bet yra kažkas, kad vienija juos visus - už remonto reikia. Ir dažnai mėgėjams aktyvių ar ekstremalaus sporto susiduria su poreikiu remontas galinio dviračių šakotuvą.

patyrę dviratininkai nori atlikti remontą savo jėgomis. Tai leidžia ne tik sutaupyti pinigų, bet ir įgyti papildomų įgūdžių, kurie niekada ir niekas nesutrukdė. Nors dviratis nėra tokia sudėtinga struktūra motociklo ar net automobilyje, tačiau ne kiekvienas galės greitai išardyti jį, o tada atlikti teisingą mazgą.

Kas yra ratas?

Ratų bet klasikinis dviratis susideda iš šių komponentų:

• movos;
• stipinai;
• ratlankis;
• autobusas.

Mova yra centrinė dalis, per kurią sukimo momentas. Jai paprastai montuojamas stabdžius. Nuo konstruktyviai požiūriu galinio dviračio šakotuvas aparatūra yra šiek tiek sudėtingesnis nei priekyje. Be to, ne kiekvienas produktas gali būti išardytas nepriklausomai, kaip specialūs įrankiai ir įranga turi keletą krūmų. Be to, mums reikia tam tikrų įgūdžių ir žinių. Paprastai mova yra prijungtas prie pagal stipinai ratlankio, kad sutvirtinantis elementas statybos rato.

tipo dviratis mazgus

Kokybė ir patikimumas rankovėmis galėtų sumažinti trintį judėjimo dviračio metu. Tai, savo ruožtu, veda prie geresnio riedėjimo efektyvumą. Yra kištukai įvairovė, priklausomai nuo įvairių savybių:

• vietą;
• pritvirtinimo metodas;
• tipo stabdžiais;

naudojamas

• žaliavos;
• iš stipinai numeris;
• matmenys.

Be dviejų ratų priekyje yra dviračių galinis mazgas. Ir pirmasis yra paprastesnis, nes tik atsakingas už montavimas ir rato. Dėl rankovės gale turi fiksuotą Ratchet and kasetę. Būdai nustatyti tik du rankovėmis. Pirmasis yra paprasčiausias ir tuo pačiu metu pigus - tik du riešutų, pagal kurias 16 raktu Kitas būdas yra dar lengviau, bet brangiau - apie ekscentriškas naudojimas. Norėdami pašalinti dviračio, jums reikia traukti rankena mechanizmas. Šis procesas vyksta per keletą sekundžių. Kumštelių yra naudojamas beveik bet kokio modernaus dviračio gamyba.

Atsižvelgiant į stabdžių sistemą, kai galinė įvorė dviračių yra suderinamas tik su ratlankio stabdžiai tipo V-stabdžiai. Yra Bušas ir iš būgniniais stabdžiais įvairovė. Tačiau šiandien šis reiškinys yra labai retas ir nepasitaiko kiekvienoje miesto dviratis. Kuo stipresnis rankovėmis, tuo ilgiau jos gyvenimas. Bet čia yra bruožai kiekvienos medžiagos taikymo. Plieninės konstrukcijos yra nebrangios, tačiau yra taikomos korozijos. Aliuminio kolegomis, kita vertus, yra brangesni, tačiau yra labiau atsparūs rūdžių. Taigi, čia viskas priklauso nuo finansinių galimybių.

Iš ratų stipinų skaičius, atsižvelgiant į plačiai standartą, gali būti 32 arba 36. minimalus skaičius ratas palengvina, bet mažiau sunku. Ir atvirkščiai, kuo daugiau stipinų, ratas sunkiau ir stipresnis. Svarbu, kad tiek ratlankio ir šakotuvas yra sukurtas to paties skaičiaus stipinai.

santykinis dydis rankovėmis - visa tai priklauso nuo jų diametro. Kuo jis didesnis, tuo stipresnė dalis, bet kad svoris yra per didelis. Standartinio dviratis galinio stebulės skersmuo yra 9 arba 10 mm. Intensyviau ir ekstremalių naudojimas Dviratė transporto tinkamų produktų su 14-15 mm skersmens. Kaip ilgio, tada jis yra lygus priekinės įvorės 108-110 mm. Nors gale turi didesnį ilgį - nuo 135 iki 146 mm.

Kai reikia remonto rankovėmis

Labai tikėtina, kad kažkas atėjo į mūsų galvų tiesiog pasiimti ir nuimkite ratą. Nebent asmuo, kuris specializuojasi demontavimas dviračius. Visais kitais atvejais, priežastis turėtų būti, nes sugedęs mechanizmas vėl tai yra geriau ne kištis. Tuščiavidurio strypo gedimas gali tiesiogiai tarnauti šie simptomai:

• Važiuojant dviračių ratų pastebimą neigiamą reakciją.
• Kai kuriais atvejais, išgirdau savitą krizė, nurodant susidėvėjusias guolius.
• stebulės kūno drebulys ir jų ekrane leidinį vairuojant.
• valcavimo dinamikos pablogėjimas.

Laisvumas ir pereikite būsto galinio rato dviračių stebulės, iš tikrųjų, yra ne konkreti problema. Šiuo atveju tvirtinimo elementai pakanka sugriežtinti. Tačiau nereikia persistengti (kuris kartais atsitinka), nes jei riešutų per trumpas, ratai bus gerokai sunkiau suktis. Guolių gedimas lengvai nustatomas pagal nusidėvėjimo laipsnį perviršio ir pašalinių garsų. Kartais tai gali reikšti, tepimo ar visos jos stoka.

Bendras kaltė

Dažniausia gedimas yra galinis ratas dviračio įvorė atsilaisvinti arba veržimo jį. Susilpnėjimas veda prie ratų laisvumo, kad, galų gale, jei nebus imtasi jokių veiksmų, gali būti padidinta išvaizdą. Kaip rezultatas, jis gali deformuotis, tiek su movos ir rato.

Su stipriu griežtinimo kūgio galinio dviračio stebulių greičiu jo judėjimas bus labai suvaržyta. Tai yra įmanoma, kad šiuo atveju, guoliai galite pradėti skelbti krizė, o tai nėra gerai. Kai kuriais atvejais, mova gali būti sulenkta arba net neveikia. Nes didžioji dalis, tai vyksta dėl to, kad prastos kokybės dalių kaltės ir išspręsti problemą gali būti pakeista tik patikimas variantas.

Priežiūra

Kaip ir su automobiliais, dviratis taip pat turi reguliariai prižiūrėti. Tai taikoma visiems movos dalių ir ypač. Pageidautina apžiūrėti kas du tūkstančius kilometrų. Bet čia, priešingai nei keturių ratų transporto priemonių, nėra nieko matuoti nuvažiuotą atstumą. Todėl, atsižvelgiant į aktyvaus disko atveju atlikti planinės diagnostika turi būti ne mažiau kaip kartą per tris mėnesius. Mažiau intensyvaus naudojimo gali būti dar mažiau. Jei ilgą laiką ratų nėra palaikoma, todėl nenuostabu, kad netrukus galinis guolis rankovėmis dviračių stabdžių bus tiesiog trupa. Nuolatinis tepimo dalių - tai jų gyvenimo trukmė garantija.

Be to, reguliari priežiūra apima:

• periodiškai suveržimo stebulės kūno taip, kad jis neturi išskirstyti;
• kamuolius guoliai su dideliu nusidėvėjimu keitimas;
• tepimo visų dalių be išimties, iš vidaus;
• , jei reikia, sureguliuokite stabdžių trinkeles.

Pašalinti visas ratas yra daug lengviau nei išardyti tik vieną rankovę, bet ne visada reikalingas. Tačiau, kai reikia pakeisti visą kūną, be pilno išardymo yra būtinas.

išardymo galinių ratų procesas

Visas procesas gali būti atstovaujama kaip paprasta operacija. Tik pirmiausia turite pašalinti visus pakabinamosios elementus, kurie turi. Veidrodėliai, žibintai ir kitos būtinos smulkmenos ir jų priedai gali trukdyti darbui. Be to, jie gali būti sugadintas netyčia.

Tolesni veiksmai galinės movos dviračio remonto:

• Transporto priemonės apversta aukštyn ratus, pasodinamas ant sėdynės ir vairo. Jūs galite naudoti šiam tikslui specialus stendas, ir jūs galite padaryti be jo, svarbu užtikrinti, kad dviračių stabilioje padėtyje.
• Toliau, jums reikia siekiant nustatyti, kokio tipo stabdžiais. Su diskinių stabdžių ratų yra lengvai nuimami. Jei tai Ratlankio stabdžiai V-stabdis, pirma turite atlaisvinti ir juos pašalinti, ar išmontavimas ratų neįmanoma. Norėdami atleisti stabdį, būtina stumti kabelį į varžtą pusėje ir imtis jį iš spaustuvo. Sumažinus jį žemyn, kaladėlės veisti vienas nuo kito.
• dabar jūs turėtumėte atkreipti dėmesį į galinį ratą ant ašies yra fiksuota. Jei šio veržle, jie atsukti vieną ar du atitinkamus klavišus. Jei šis mechanizmas yra ekscentriškas, pakanka atlaisvinti stabdžių svirtį ir pasukti ratą.
• Ateityje reikia atsargiai ir tvarkingai, išimkite grandinę.

Tai viskas, - ratų išmontuoti, ir mes galime pereiti prie tolesnio darbo išmontavimo ir montavimo galinio dviračio koncentratorius, priežiūrą ir remontą dalių.

remontas ir techninė priežiūra dviračių stebulės

Dėl remonto rankovės sėkmingai surinkimas iš naujo yra geriausia padaryti ant ratų pašalinimo, tačiau neišardžius stipinus. Būdo pakopos yra tokie:

• C-ašis kasetė yra pašalinti naudojant specialų įrankį (desorberio arba plakti).
• Atidaromas atraminį žiedą.
• Pašalinti poveržles ir birių guoliai (prompodshipniki). Svarbiausia - prisiminti dalių vietą, tada padaryti teisingą mazgą.
• Diagnostika guoliai. Defektų dalys pakeičiamos naujais produktais. Jei jie nėra susidėvėję, būtina juos valyti purvo su tirpikliu.
• ■ Visų ašį.
• organizmo valymas nuo priemaišų. Šiuo tikslu mes naudojame tik minkštu audiniu, apliejimo jį kiekvieną ertmę.
• gaminami nuosekliai tepimo visų elementų. Pirma, nedidelis kiekis medžiagos išdėstytų išilgai korpuso sienos. Guoliai gali būti sutepti gausu.
• Galutinis procesas remonto galinio rato dviračių centru. Įrengimas yra atvirkštine tvarka, įskaitant sustojimo įrengimu ir tvirtinimo detalių priveržimo.

Sukimo galinio rato stebulė, nereikia daryti pernelyg daug pastangų. Dviratininkai turėtų laisvai judėti ir negali būti tempia vos.

Pagrindinio trikčių šalinimo

Visi gedimai turi būti nedelsiant pašalinti, kad būtų išvengta blogų pasekmių. Norėdami pašalinti vangumas, reikės veržliarakčiai. Iš esmės tai yra kūgio formos įrankis 15 ir atviro raktas ant 17 pirma turite atlaisvinti fiksavimo veržlę ir tada, priklausomai nuo situacijos, atlaisvinkite arba priveržkite išlyginimą veržlę. Idealiu atveju turėtų būti ne žaisti ne visiems. Po to, kai manipuliavimo kūgio tvirtinimo nario turėtų būti nustatytas fiksavimo veržlę vietoje. Nuo tinkamo reguliavimo veržlę kūgio rodytų šiek tiek rato dėl gravitacijos, jaučiamą atšvaitų ar spenelių.

Atsargiai - pirmiausia!

Verta pažymėti, kad rankovės dizainas turi smulkių detalių daug. Paprastai, jie yra pagaminti iš plieno arba iš sustiprinto grūdinto chromo-molibdeno lydinio. Tai suteikia išsamią informaciją apie trapumą, todėl jūs visada turėtų veikti daugiau dėmesio ir priežiūros.

Kai atlikti numatytą techninę priežiūrą ir aptarnavimą galinio dviračio šakotuvą "Stealth" nepamirškite apie saugumą. Loginis yra apsaugoti savo akis. Mes atlikti remontą, tai nėra rekomenduojama pašalinti ratų stipinus. Jūs taip pat negali naudoti vizuoti prieš rankovės ir jo komponentus.

pradinėmis galinį ratą procesas

Teisingai atlikti galinio rato montavimas aiškiai sekti atvirkštine tvarka veiksmų išmontavimo metu. Norėdami tai padaryti, mes laikomės po algoritmas:

• Grandinė yra įdėti į mažesnio dydžio žvaigždė. Po to, ratas yra įtraukiamas į kūno kalno dviračiu. Svarbu užtikrinti, kad ašis pagaliau įtvirtinta rėmo griovelius.
• Kitas žingsnis yra priveržti varžtus ar kumštelius į nurodytą sukimo momentą prie rato ir tada negali pabėgti nuo rėmo.
• Jei a dviratis ratlankis stabdžiai yra naudojami - tai yra dar vienas žingsnis. Namų, pritvirtinti juos griežtai atvirkštine seka. Priešingu atveju, kelionė bus ne taip saugu.

Po rato montavimo, jūs turite padaryti mažas testas dviratis išbandyti visų komponentų veikimą. Nepamirškite visų dalių ir mechanizmų dviračio priežiūra. Galų gale, vienintelis būdas pratęsti savo tarnavimo laiką.

Apibendrinant

Kaip surinkti dviračių galinio šakotuvą? Atsakymas paprastas: priežiūra pagrindinių dviračių dalių, ypač nugaros, kuris yra ne toks sunkus darbas. Ypač didelės investicijos nereikia. Tačiau, jei ilgą laiką ignoruoti paslaugą, kaip galutinio remonto rezultatas gali lemti gana tvarkinga suma. Kai kuriais atvejais, tai bus lengviau nusipirkti naują dviratį.